Mùa giải xe thật đầu tiên của Valentino Rossi kết thúc mà không có bục nhận giải. Ở Catalunya, anh ấy nhận được một chiếc P6 song song với Frederic Vervisch và Nico Muller, đặt chiếc Fanatec GT WCE đầu tiên sau lưng anh ấy và đã nhắm đến một bản encore. Trong chương trình làm việc của Doctor đã có một số cuộc hẹn được lên lịch: từ ngày 4 đến ngày 6 tháng 11, anh ấy sẽ có mặt tại Ricardo Tormo ở Valencia cho chặng đua cuối cùng của Giải vô địch thế giới MotoGP. Đó có thể là dịp thích hợp để ăn mừng danh hiệu vô địch thế giới của cậu học trò Pecco Bagnaia. Nhưng đây cũng sẽ là một ngày cuối tuần để cống hiến cho đội Mooney VR46 của anh ấy, với Luca Marini và Marco Bezzecchi đang phát triển mạnh mẽ.
Chờ đợi kết quả của 3 chặng đua cuối cùng tranh chức vô địch, Valentino Rossi có thể hài lòng với việc đội của mình đang phải vật lộn với mùa giải MotoGP đầu tiên. Những cựu kỹ thuật viên đáng tin cậy nhất của anh ấy là Matteo Flamigni, Idalio Gavira, David Munoz, cùng với cánh tay phải của anh ấy là Alessio Salucci, đang thành lập một nhóm nhỏ đã giành được một bục vinh quang tại Assen và một vị trí trụ cột tại Buriram. Trong mùa giải tiếp theo, chúng tôi sẽ tiếp tục với đội hình lái xe tương tự và có rất ít thay đổi trong Đội đua Mooney VR46. Luca Marini được kỳ vọng sẽ tạo ra một bước tiến cá nhân cho phép anh ta thể hiện bản thân ở những cấp độ cao mà anh ta có thể và điều mà anh ta chỉ thể hiện trong những khoảnh khắc lóe sáng vào năm 2022.
Valentino Rossi và trải nghiệm GT3
Trong chương trình nghị sự của nhà vô địch Tavullia cũng có những cuộc hẹn kinh điển vào mùa đông với 100 km dei Campioni al Ranch, nơi các ngôi sao mô tô từ mọi nơi trên thế giới đã đến vào năm ngoái. Cùng với Luca Marini và ‘Uccio’, anh ấy sẽ tham gia 12 Hours of the Gulf, sau khi bỏ qua ấn bản cuối cùng để kiểm dịch ủy thác. Vào mùa giải 2023, chúng ta sẽ thấy Valentino Rossi vẫn tham gia GT WCE nhưng không còn cầm lái Audi R8 GT3. Trên thực tế, đội Wrt của Bỉ đã rời bỏ thương hiệu Nhẫn để gia nhập BMW, hãng cung cấp một chiếc M4 GT3 đã được thử nghiệm trên đường đua Catalunya sau chặng cuối. Theo báo cáo của House of Elica Valentino và các đồng nghiệp của ông đã thử nghiệm hai chiếc BMW M4 GT3 với động cơ turbo sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít và công suất 590 mã lực. Ông chủ của đội Vincente Vosse dự đoán: “Chiếc xe này là một cái gì đó hoàn toàn khác với những gì chúng tôi đã làm việc cho đến nay“.
