Die erste echte Autosaison von Valentino Rossi endet ohne Podestplatz. In Katalonien holt er zusammen mit Frederic Vervisch und Nico Muller einen P6, lässt die erste Fanatec GT WM hinter sich und peilt bereits eine Zugabe an. Auf der Agenda des Doktors stehen bereits mehrere Termine: Vom 4. bis 6. November wird er beim letzten Rennen der MotoGP-Weltmeisterschaft im Ricardo Tormo in Valencia sein. Es könnte der richtige Anlass sein, den WM-Titel seines Schülers Pecco Bagnaia zu feiern. Aber es wird auch ein Wochenende sein, das er seinem Mooney VR46-Team widmet, mit Luca Marini und Marco Bezzecchi in starkem Wachstum.
In Erwartung der Ergebnisse der letzten drei Rennen der Meisterschaft kann Valentino Rossi damit zufrieden sein, dass sein Team mit der ersten MotoGP-Saison zu kämpfen hat. Seine vertrautesten ehemaligen Techniker Matteo Flamigni, Idalio Gavira und David Munoz bilden zusammen mit seinem rechten Arm Alessio Salucci eine kompakte Gruppe, die in Assen bereits ein Podium und in Buriram eine Pole-Position eingefahren hat. In der nächsten Saison werden wir mit der gleichen Fahrerbesetzung und sehr wenigen Änderungen innerhalb des Mooney VR46 Racing Teams weitermachen. Von Luca Marini wird erwartet, dass er einen persönlichen Schritt macht, der es ihm ermöglicht, sich auf dem hohen Niveau auszudrücken, zu dem er fähig ist und das er 2022 nur blitzartig gezeigt hat.
Valentino Rossi und das GT3-Erlebnis
Auf der Agenda des Tavullia-Champions stehen auch die klassischen Wintertermine mit dem 100 Km dei Campioni al Ranch, wo letztes Jahr Motorradstars aus allen Ecken der Welt ankamen. Zusammen mit Luca Marini und ‘Uccio’ wird er an den 12 Stunden des Golfs teilnehmen, nachdem er die letzte Ausgabe für eine treuhänderische Quarantäne übersprungen hat. In der Saison 2023 werden wir Valentino Rossi weiterhin in der GT WCE engagieren, aber nicht mehr am Steuer des Audi R8 GT3. Tatsächlich hat das belgische Team Wrt die Marke der Ringe verlassen, um sich BMW anzuschließen, das einen M4 GT3 anbietet, der bereits nach der letzten Etappe auf der Rennstrecke von Catalunya getestet wurde. Wie aus dem Hause Elica berichtet, testeten Valentino und seine Kollegen zwei BMW M4 GT3 mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor und 590 PS Leistung. Teamchef Vincente Vosse rechnet vor: „Dieses Auto ist etwas völlig anderes als das, mit dem wir bisher gearbeitet haben“.
