Moto3는 태국에서 열린 Sunday GP의 가장 “정상적인” 레이스였습니다. 데니스 포지아 그는 주말 내내 고군분투했던 Aspar 듀오보다 훨씬 앞서 그리드의 첫 번째 자리에서 출발하여 최대한 활용했습니다. 작은 실수와 그것을 이용하려는 Sasaki의 (거부된) 시도 후에 그는 자신있게 중요한 레이스를 이끌고 시즌의 4번째 우승을 차지했습니다. 이것은 모든 드라이버의 대시 보드에서 오랫동안 사라진 기술적 문제와 시간에도 불구하고! 그러나 결국 일반적인 분류를 보면 씁쓸한 결과에 대해 이야기하고 있습니다. Izan Guevara, 5위에도 불구하고 호주에서 첫 월드매치 포인트…
거의 종료된 게임
사실, 분류는 지금 점프하기 전에 Moto3의 마지막 경주에서 Dennis Foggia에 미소를 짓지 않습니다. 그가 세계 챔피언으로서 거의 확실히 만들지 않을 Moto2의 변화. 실수와 GP 사이에서 Foggia는 Jorge Martínez 팀의 두 소년과 계속 연결될 수 있는 여러 기회를 잃었습니다. 이제 그는 무고한 제로에서 갓 나온 가르시아 앞을 통과했지만, 게바라는 부리람에서 5위를 차지한 것처럼 볼에 있지 않아도 안타를 유지하고 있습니다. 수학은 여전히 그를 구할 수 있지만 Izan Guevara가 Leopard의 이탈리아 선수에 49점 차이로 Phillip Island에 도착할 것이라는 점을 감안할 때 다음 3 GP에서 엄청난 격변이 필요할 것입니다. 그는 ‘로켓’보다 1점만 더 주면 호주 GP를 마감하기에 충분할 것이다. 그 시점에서 남은 라운드는 단 두 번뿐이며, 가장 높은 우승 횟수와 시상대가 이미 그의 편에 있습니다. Aspar의 # 28은 쉽게 세계 파티를 시작할 것입니다.
Foggia는 다시 시도
어쨌든, 로마 운전자는 자신이 할 수 있는 한 최선을 다해 마이너 클래스에서 경험을 마감하려고 합니다. 이제 세계선수권 컴백이 거의 사라졌지만, 그렇다고 해서 마이너 카테고리의 마지막 이벤트에서 흔적을 남기지 않으려는 것은 아닙니다. 언급한 바와 같이 태국에서는 이미 레이스 초반에 보여졌다가 후반에 다시 나타났던 주요 기술적 문제가 부족하지 않았습니다. “10바퀴 정도 남은 상황에서 대시보드는 엉망이었습니다. 어느 시점에서 그는 나에게 체크 무늬 깃발을 신호! 그런데 5바퀴 남았는데… 그러고 보니 서킷은 3, 나머지는 항상 3, 어떻게 해야할지 모르겠어!” Dennis Foggia는 이제 그것에 대해 농담을 하고 있습니다. 확실히 경주에는 참가하지 않았습니다. 결국 실수 후 그는 사사키를 안전한 거리로 유지하기 위해 조금 더 세게 밀려고했습니다. 미션 완수, 시즌 4승, 이제 다음 레이스만 생각하면 된다. 언급했듯이 이제는 더 높게보기가 어렵습니다 …
사진: motogp.com