Fabio Quartararo a connu la pire journée de cette saison de MotoGP, l’une des courses les plus difficiles et les plus inexplicables. Parti de la quatrième place, il s’est immédiatement retrouvé aspiré en queue de peloton, sans jamais avoir l’occasion de doubler. A l’issue du 26 guri du GP de Thaïlande il est incroyablement hors de la zone des points, victime d’une Yamaha dont les techniciens vont désormais devoir étudier pour comprendre les causes et y remédier au plus vite.
Fabio saute le dernier débriefing
Le climat tropical de l’Australie et de la Malaisie pourrait réserver d’autres surprises météorologiques similaires. Après l’étape de Buriram, le champion en titre a raté le rendez-vous avec les journalistes, au cours des sept dernières courses, il a perdu 89 points et maintenant Pecco Bagnaia est le vrai favori, grâce à une Ducati Desmosedici qui broie victoires, podiums, records et pole postes. Le constructeur Borgo Panigale peut aussi compter sur huit motos en piste et sur un travail d’équipe très avantageux. Comme cela s’est produit hier dans les derniers tours, lorsque Johann Zarco a évité de lancer l’attaque, ou comme à Motegi, lorsque Marco Bezzecchi s’est couvert le dos sans chercher à le dépasser. Fabio Quartararo se retrouve seul contre tout le monde, il se sent découragé, mais à ce moment il est inutile de rappeler que la YZR-M1 manque de vitesse de pointe. Sera-ce vraiment le seul problème technique ? Sûrement le plus grand, mais maintenant nous devons nous battre pour la bataille finale avec les armes à notre disposition.
Course cruciale pour le titre MotoGP
Dans l’après-course thaïlandaise, Fabio Quartararo ne veut pas parler à la presse, son chef d’équipe Diego Gubellini s’en charge. “Nous restons optimistes, luttant jusqu’à ce que les calculs le disent. Il s’est passé quelque chose d’étrange aujourd’hui, on avait un problème commun à toutes les Yamaha, on manquait de grip à l’avant et à l’arrière. Quelque chose s’est mal passé avec les pneus, nous devons comprendre la raison. Habituellement, sur le mouillé, nous avons un problème d’adhérence à l’arrière, cette fois, c’est également arrivé à l’avant“.
Les précédentes sorties saisonnières sur le mouillé n’avaient pas révélé de problèmes aussi insurmontables, les conditions d’asphalte auraient pu ramer contre. Mais c’est aussi vrai que les conditions étaient les mêmes pour tout le monde et les Ducatis ont volé, tout en laissant la victoire à la KTM de Miguel Oliveira. Gubellini essaie de tout garder sous contrôle en vue de la prochaine manche MotoGP en Australie. “Les difficultés que nous rencontrons dans ce season finale sont identiques à celles du début de saison, rien n’a changé. Nos performances en essais ont toujours été très bonnes, en course nous avons parfois souffert, les problèmes étaient toujours similaires. C’était une course particulière. À Mandalika sur le mouillé, nous avons pris le podium, un top 3 FP3 au Portugal, le FP1 de Motegi s’est également bien passé“.
Quartaro prêt à repartir
Fabio Quartararo a décidé de ne pas cesser de parler aux médias, et il n’a publié aucun message sur les réseaux sociaux. Silence absolu, sauf pour le communiqué de presse qui insiste sur la manœuvre trop agressive de Jack Miller dans les premières étapes et qui l’a poussé hors piste. On ne peut pas jeter l’éponge pour l’instant, sur les trois dernières courses, le Niçois tentera de se battre pour tout, même s’il sait que les Ducatis sont rapides et solides. “Après-demain il est prêt à partir pour l’Australie, il n’y a pas de démission, on joue la Coupe du monde jusqu’au bout, il n’y a aucune raison d’abandonner. Maintenant, nous devons tenir le coup et donner ce quelque chose en plus que nous avons peut-être dans notre poche“.
Le titre MotoGP passe par l’Australie, la Malaisie et l’Espagne, trois circuits certes peu favorables à la Yamaha M1, mais où la météo pourrait réserver quelques surprises. “Phillip Island est une configuration Yamaha, mais les Ducatis ont été rapides à plusieurs reprises. Sepang avec deux sixièmes de suite n’est pas idéal, l’année dernière à Valence les Ducatis étaient très rapides car il y a beaucoup de redémarrages. Le Red Bull Ring n’était pas non plus en notre faveur – conclut Diego Gubellini -, mais nous nous sommes battus pour la victoire“.
