Το Σαββατοκύριακο και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του Aleix Espargaró γίνονται περίπλοκα μετά τα προκριματικά MotoGP στο Buriram. Ο Aleix Espargarò χάνει το Q2 κατά 103 χιλιοστά και θα ξεκινήσει από την πέμπτη σειρά στο GP της Ταϊλάνδης. Προβλήματα ρύθμισης για το Aprilia RS-GP του, το οποίο, αφού έδειξε μεγάλη ευελιξία, παγιδεύεται κατά μήκος των ισχυρών τμημάτων πέδησης του κυκλώματος Chang. Ο διευθυντής αγώνα Paolo Bonora συνοψίζει τις επιδόσεις του πρωτοτύπου Noale με υποδειγματική σαφήνεια. “Δεν μπορούμε να φρενάρουμε, ειδικά σε σκληρό φρενάρισμα, χάνουν το σημείο του σχοινιού, βρίσκονται σε λάθος θέση και επομένως καμπυλώνουν σε μη ιδανική γωνία. Τα ποδήλατα τείνουν να ταλαντεύονται και να δυσκολεύονται να επιστρέψουν στην τροχιά. Δουλέψαμε για το σασί και τις μάζες, αλλά δεν βρήκαμε τη σωστή λύση …“. Εδώ είναι τα κυριότερα σημεία της πρόκρισης
Buriram στο σαλόνι του Aleix Espargarò
Ο οδηγός της Granollers υφίσταται μια μικρή οπισθοδρόμηση στα Προκριματικά στο Buriram, στον αγώνα που καλείται σε μια δύσκολη επιστροφή. Χρειαζόμαστε ένα υποδειγματικό ξεκίνημα, ίσως βροχή, που θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στην ισορροπία στην πίστα και ίσως να ανατρέψει την προδιάθεση με τη σημαία σε σημαία. “Δεν έχουμε πρόσφυση πίσω… Είναι μια πίστα που μου αρέσει και όπου ο Maverick έκανε πάντα βάθρα. Το ποδήλατο δεν δουλεύει, γλιστράει πολύ. Είναι αλήθεια ότι ο ρυθμός του αγώνα δεν είναι κακός, αλλά είμαστε ένα ή δύο δέκατα πίσω“. Ο πρωταρχικός στόχος είναι να κερδίσετε πολύτιμους βαθμούς για την κατάταξη και ίσως να σκεφτείτε να επιτεθείτε στην Αυστραλία και τη Μαλαισία, χωρίς να θέσετε σε κίνδυνο τα καλά πράγματα που έγιναν αυτή τη σεζόν στο MotoGP. “Αν ανακτήσω κάποιες θέσεις και μπορέσω να παλέψω για το top 10 σε μια δύσκολη μέρα, θα είναι καλό“.
Η τελευταία ελπίδα ενός τίτλου MotoGP
Στα τελευταία στάδια της πρώτης φάσης των προκριματικών είδαμε τον Aleix Espargarò να σταματά στα πιτς, σχεδόν απογοητευμένος από την αντίδραση της Aprilia του. Αλλά η βελτίωση του 1’30″ 202 του ήταν αδύνατη:Με το πίσω μέρος έχουμε μηδενική πρόσφυση και χρησιμοποιούμε πολύ το μπροστινό στο φρενάρισμα“. Μια αίσθηση που δεν καταγράφηκε ποτέ σε αυτό το πρωτάθλημα του 2022, το πραγματικό πρόβλημα βρίσκεται στο διαφορετικό πίσω σκελετό που ανατρέπει την ισορροπία του πρωτοτύπου Noale. Δεν είναι κίνητρο που δικαιολογεί τα προβλήματα. “Πρέπει να προσαρμοστούμε, είμαστε παρέα και άλλοι έχουν προσαρμοστεί και πάνε γρήγορα“. Ένα θεϊκό δώρο θα ήταν η βροχή στον αγώνα…»Αν ο Θεός μας δώσει μια ευκαιρία με «σημαία σε σημαία» ή στη βροχή πρέπει να πάμε με τέρμα το γκάζι, γιατί είναι από τις λίγες επιλογές που έχουμε.… Θα είναι όλα ή τίποτα“.
