Ο Pecco Bagnaia χάνει την pole position στην Ταϊλάνδη, αλλά θα ξεκινήσει από την πρώτη σειρά στο δίκτυο Chang International Circuit. Στα προκριματικά του Σαββάτου χλεύασε ο φίλος της Ακαδημίας, Marco Bezzecchi, συγγραφέας του πρώτου pole του, και ο συνάδελφος Jorge Martin, μπροστά από μια χούφτα χιλιοστά. Ο Πιεμπονγκσάντ της ομάδας της Lenovo Ducati περιμένει τον ηγέτη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP Fabio Quartararo που ωστόσο παραμένει κολλημένος στις εξατμίσεις των Desmosedici με την 4η θέση στο Q2.
Αναχώρηση από την πρώτη σειρά για Pecco Bagnaia
Ο Pecco Bagnaia δεν υπέγραψε έναν τέλειο γύρο, καθώς ήδη από την Παρασκευή αντιμετώπιζε προβλήματα στο φρενάρισμα και έπρεπε να βρει χρήσιμες λύσεις μαζί με τον επικεφαλής του πληρώματος Cristian Gabarrini. Σε αυτή την τελική φάση του Παγκοσμίου Κυπέλλου, με διαφορά 18 πόντων από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας, δεν επιτρέπονται λάθη. “Είμαι πολύ πιο ευχαριστημένος με τον ρυθμό παρά με τον γύρο, δεν ήταν πολύ καθαρός. Δεν ένιωσα καλά με το πρώτο ελαστικό, αλλά το να είμαι στην πρώτη σειρά είναι ο κύριος στόχος και είμαστε σε καλή θέση εκκίνησης. Ο ρυθμός στο FP4 ήταν καλός, στον 26ο γύρο του ελαστικού ήμουν μόνο δύο δέκατα πιο αργός από τον ταχύτερο γύρο του πρωινού με νέο ελαστικό“.
Στην τρίτη προπόνηση MotoGP στην Ταϊλάνδη, ο αναβάτης της Ducati παραπονέθηκε για κάποια προβλήματα στην απόπειρα επίθεσης χρόνου. Δεν μπόρεσε να βελτιωθεί την ώρα της Παρασκευής, αλλά ήταν αρκετό για να πάει κατευθείαν στο Q2. “Χθες πήγε καλά, κάναμε ένα καλό βήμα μπροστά, σήμερα κάναμε ένα άλλο – προσθέτει ο Pecco Bagnaia -. Σήμερα το πρωί στην επίθεση του χρόνου υπήρχε μια σειρά έξι ή επτά αναβατών που ήταν πολύ αργοί στην τροχιά, ήταν λίγο περίεργη σκηνή, ειλικρινά. Δεν με άφησε να πάω τριγύρω, μετά ήταν μια κίτρινη σημαία, ήταν χάλια. Ευτυχώς, η χρονομέτρηση της Παρασκευής ήταν αρκετή για μένα και ήμασταν ήρεμοι, αλλά η καλύτερη συνεδρία ήταν σίγουρα το FP4“.
Η πρόκληση με τον Κουαρτάραρο
Στην τελευταία προπόνηση στο Buriram μπόρεσε να μελετήσει τον ρυθμό του αγώνα για αύριο, να μελετήσει τη φθορά των ελαστικών, περιμένοντας να καταλάβει αν θα τοποθετήσει το μαλακό ή το μεσαίο πίσω μέρος. Πολλά θα εξαρτηθούν από τις θερμοκρασίες της ασφάλτου και τις καιρικές συνθήκες, ακόμα κι αν οι προβλέψεις έχουν αντιστραφεί και ο κίνδυνος βροχής πρέπει να αποφευχθεί. “Να ξεκινάς, να πιέζεις, να μην τα παρατάς ποτέ και να φτάνεις στο τέλος. Σήμερα το πρωί ως καλύτερος γύρος έκανα 1’31 ″ 1 και σήμερα στην τέταρτη ελεύθερη προπόνηση ήμουν στον τελευταίο γύρο 1’31 ″ 3 με μεταχειρισμένο ελαστικό. Η κατανάλωση είναι σημαντική, αλλά οι επιδόσεις θα παραμείνουν πολύ παρόμοιες όταν δεν θα είναι εύκολο να πιέσετε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Αλλά πιστεύω ότι έχουμε τις δυνατότητες – καταλήγει η Bagnaia -, Κατά τη γνώμη μου ο Fabio είναι αυτός με τον πιο παρόμοιο ρυθμό με τον δικό μας“.