Ducati natychmiast objęło prowadzenie w piątek podczas wolnych treningów MotoGP w Tajlandii, a Johann Zarco podpisał najlepsze okrążenie w 1’30″ 281, a następnie Pecco Bagnaia na 18 tysięcznych. Po kilku drobnych problemach w FP1 turyński kierowca zespołu Lenovo Ducati znalazł kilka naprawdę interesujących rozwiązań technicznych dla swojego Desmosedici GP22. Druga sklasyfikowana od razu zaczyna się szybko, zamierzając przewrócić stronę po trudnościach napotkanych w GP Motegi, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, kończąc się upadkiem (i zerem punktów) na ostatnim okrążeniu.
Pierwszy dzień darmowych praktyk w Tajlandii
Cztery wyścigi od zakończenia Mistrzostw Świata, uwaga liderów Borgo Panigale jest całkowicie skupiona na Pecco Bagnaia, który obecnie ma 18 punktów straty do lidera Fabio Quartararo. W pierwszym dniu wolnych treningów w Buriram dwóch pretendentów do tytułu MotoGP dzieli nieco ponad dwie dziesiąte. Ale w Ducati muszą wykorzystać każdy szczegół, aby spróbować ataku na szczyt. W tym możliwe zamówienia zespołowe, które mogą pochodzić z następnego wyścigu w Australii za dwa tygodnie. Kierownik zespołu Davide Tardozzi pozwolił zrozumieć to z dołów zespołu fabrycznego: ”Zależy nam na absolutnej uczciwości wobec kierowców, ale przede wszystkim interes zespołu i firmy”. Dopóki matematyczna pewność nie odetnie się od światowego snu Enea Bastianini nie będą mogli wydawać dyrektyw z góry, ale są też premie pieniężne do załatwienia…
Nowe rozwiązania dla Ducati GP22
Pecco Bagnaia skupia się tylko na sobie, nie chce pomocy kolegów z marki, nawet jeśli byłoby to bardzo wygodne. Z drugiej strony Bastianini odstrzelił (zasłużenie) pięć cennych punktów w ostatnim sprincie w Aragonii, aw ostatnią niedzielę nie zawahał się zaatakować swojego przyszłego boksera o dziewiąte miejsce. Ale GP Tajlandii zaczyna się od zawodnika Gresini poza pierwszą dziesiątką, brakujące centrum w Q2 może wyeliminować ostatnie nadzieje świata.
Zamiast tego Bagnaia osiąga drugi najlepszy czas w połączonym FP1-FP2, mając nadzieję, że pogoda nie spowoduje zbyt wielu kaprysów. “Mamy nadzieję, że znaleźliśmy rozwiązania na mokrej nawierzchni dla Pecco Bagnaia – dodaje Davide Tardozzi -. Dziś rano nie był zadowolony z odpowiedzi dostawy roweru, pracował na mapach, potem było coś nie tak ze sprzęgłem, ale kwestia szczegółów… Jestem całkiem zadowolony z tempa wyścigowego z miękką oponą, Myślę, że jest dość zadowolony z roweru“.
Bagnaia szturmem na tron MotoGP
Gotowy i gotowy, pościg za Fabio Quartararo rozpoczął się ponownie po gorzkiej porażce na Twin Ring. Pierwszy dzień ćwiczeń służył przede wszystkim znalezieniu odpowiedzi na wątpliwości, które pojawiły się w ostatniej rundzie. “Po dwóch suchych okrążeniach udało nam się rozwiązać wiele problemów napotkanych na Motegi, jestem z tego bardzo zadowolony. Jutro rano może być jeszcze sucho, w każdym razie dzisiaj wykonaliśmy dobrą robotę, sprowadziliśmy opony na dwadzieścia okrążeń, pomysły są jasne. W wyścigu w Japonii straciłem dużo w przyczepności na innych kolarzach, w przyśpieszeniu straciłem na wszystkich motocyklach przede mną, nie byłem w stanie wyprzedzać inaczej niż na leżąco. Musieliśmy przeanalizować i przetestować skrajności, aby zrozumieć, co poprawić i rozwiązać problem, który pojawia się, gdy zużycie benzyny jest bardzo wysokie“.
Pecco Bagnaia nie zdradza, czy chodzi o geometrię i balans wagowy, czy o problemy z elektroniką, ale wydaje się być bardzo optymistycznie nastawiony do ostatniego sprintu mistrzostw MotoGP. “To, co dzisiaj rozumiemy, pomoże nam również na mokrej nawierzchni, fajnie byłoby mieć jutro przynajmniej jedną sesję na mokrej nawierzchni. Ale te dwie dzisiejsze zmiany były naprawdę pomocne”. Pozostaje tylko utrzymać koncentrację na wysokim poziomie kwalifikacji i unikać dalszych spadków wydajności i mentalności: ostateczny cel jest w jego rękach.
Zdjęcie: Instagram @ pecco63