Pecco Bagnaia tập trung đến Thái Lan, dự định lật ngược tình thế sau cú va chạm ở vòng cuối Motegi GP. Bảy điểm được đốt cho phân loại của các tay đua MotoGP đang bắt đầu ngày càng trở nên nghẹt thở hơn và cuộc đua này sẽ bắt đầu vượt qua những người bị loại khỏi cuộc đua danh hiệu. Trong trường hợp bị trượt bục, đó có thể là cơ hội cuối cùng cho Enea Bastianini, bài phát biểu khác dành cho Pecco, người chỉ cách 18 điểm. Trong những ngày gần đây, anh ấy đã suy ngẫm về những gì đã xảy ra tại Twin Ring, nhưng không còn thời gian để nghiền ngẫm về sai lầm: “Thật không may tại thời điểm đó tôi quá tham vọng vì tôi đã cố gắng vượt qua anh ta từ phía sau“.
Sự sụp đổ của Pecco Bagnaia ở Motegi
5 lần giải nghệ trong một mùa giải là điều “xa xỉ” mà anh ấy sẽ không còn đủ khả năng chi trả. Nếu anh ấy vẫn tiếp tục chạy cho danh hiệu MotoGP, anh ấy cũng phải cảm ơn sự chậm trễ về mặt kỹ thuật của Yamaha M1 và màn trình diễn không phải lúc nào cũng hoàn hảo của Aleix Espargarò và Aprilia. Ngược lại, với 5 “số 0” sẽ không thể đến Thái Lan tới đây với nhiều cơ hội được thi đấu. Sai lầm cá nhân của Motegi vẫn bùng cháy, rất may là Quartararo đã không thể tận dụng thành công và cán đích ở vị trí thứ 8 chung cuộc. “Tôi vẫn đang suy nghĩ về nó và phân tích mọi thứ ngày hôm nay. Chúng ta phải hiểu tại sao tôi gặp rất nhiều vấn đề khi tăng tốc, tại sao tôi lại mất quá nhiều thời gian so với những chiếc xe đạp khác. Tôi đã bị mắc kẹt phía sau Pol Espargaró trong nhiều vòng và không thể vượt qua anh ta. Tôi hy vọng chúng tôi đã tìm thấy một cái gì đó sẽ giúp chúng tôi“.
Nước rút cuối cùng của MotoGP
Trong cái mưa ướt át tại Motegi, chiếc Ducati GP22 của Pecco Bagnaia đã không tỏa sáng, vẫn còn điều gì đó để định nghĩa trong góc hộp của nhà á quân MotoGP. Chúng tôi phải ngay lập tức chạy trốn từ ngày thứ Sáu luyện tập miễn phí, vì dự kiến sẽ có mưa lớn trong suốt cuối tuần tại Chang International Circuit. “Điều khó khăn là chúng tôi hầu như không có phiên nào ướt át trong năm nay. Khi tôi đến Nhật Bản, tôi không có sức kéo. Trong tình huống này tôi gặp khó khăn lớn. Nhưng tôi nghĩ chúng tôi có một số ý tưởng hay để cải thiện“.
Michelin đã mang đến giải vô địch này những chiếc lốp đi mưa mới, thể hiện một bước tiến công nghệ xa hơn về hiệu suất và độ bám đường. Nhưng đôi khi nó cũng phụ thuộc vào điều kiện của nhựa đường: “Nhiều bản nhạc có mức độ bám tốt hơn. Khi lốp xe quay trên đường thẳng, thường là do chúng quá nóng. Rất khó kiểm soát trong điều kiện ẩm ướt. Loại mềm quá mềm, với loại vừa phải bạn có độ bám kém hơn, việc chọn lựa rất khó khăn.“.
Đường đua Thái Lan không hoàn toàn nghiêng về Yamaha, ít nhất là trên giấy tờ. Đối với Pecco Bagnaia, có rất nhiều cơ hội để thi đấu tốt tại Buriram. “Khu vực 1 là hoàn hảo cho Ducati vì chỉ có một góc và sau đó chỉ có các đường thẳng. Mặt khác, khu vực 3 là điểm yếu của chúng tôi, trong năm 2019, chúng tôi đã mất rất nhiều thời gian cho Fabio. Ở đó rõ ràng là nhanh hơn, nhưng năm nay gói của chúng tôi sẽ giúp chúng tôi một chút trong phần này“.
Foto: VR46 Riders Academy
