La saison MotoGP 2022 de Franco Morbidelli peine à décoller. Bien que le pilote se dise confiant de pouvoir atteindre un tournant, il continue de beaucoup galérer sur la Yamaha M1.
Depuis certains grands prix, vous pouvez le voir un peu plus protagoniste lors des essais libres, où il parvient parfois à rester dans le top 10, mais il n’a jamais réalisé d’exploit en course. La seule fois où il a réussi à terminer dans le top dix à l’arrivée, c’était au Grand Prix d’Indonésie, lorsqu’il a couru sous la pluie et a terminé septième. Le pilote romain vit un championnat cauchemardesque, mais il est bien décidé à sortir du tunnel des difficultés qu’il traverse.
Yamaha et Meregalli voient des signes de reprise de Morbidelli
L’écurie Yamaha continue de croire en Morbidelli, qui a aussi un contrat pour 2023 et qui compte tellement sur la nouvelle M1 pour prouver sa vraie valeur. Comme Fabio Quartararo, il a été positivement impressionné par le prototype testé lors du test Misano Adriatico et est confiant pour l’avenir.
Pendant ce temps, Massimo Meregalli voit des progrès de la part du champion du monde Moto2 2017 : “En Autriche, il s’est lentement amélioré – dit un The-Race.com – réussi à rester dans le top dix à douze. Il était régulièrement dans le top 10 à Misano et je pense qu’il s’attendait à mieux à Aragon, mais nous n’avons pas pu lui fournir ce qu’il recherchait. À Motegi, il a commencé très vite et régulièrement, le rythme était très bon“.
Il y a des signes de reprise, mais le team manager Yamaha admet qu’il manque encore quelque chose pour finir une course en bonne position. Une vague chance au Japon aussi : “je suis déçu pour lui – explique – parce qu’il méritait de faire un pas et d’être là où il pouvait être, là où il pouvait être. Il y avait sûrement un signal, très important pour nous et aussi pour lui. Si vous gagnez en confiance, alors les choses viennent“.
Morbidelli se tourne vers Quartararo pour s’adapter à la M1
Meregalli a également expliqué ce qu’il voit de différent dans l’approche de Morbidelli vis-à-vis du M1 : “Il a passé la majeure partie de la saison à essayer d’adapter la moto à son style de pilotage, puis à un moment donné, il a essayé de s’adapter. Il étudie beaucoup ce que fait Fabio, car c’est ainsi qu’il pilote la Yamaha“.
Quartararo est le seul pilote qui fait des résultats remarquables avec le vélo d’Iwata, il est normal que Frankie doive regarder comment il parvient à être si efficace à la conduite. Il a essayé de trouver sa voie pendant une bonne partie du championnat, mais il n’y est pas parvenu et doit s’adapter aux caractéristiques de la M1, en changeant sa façon de piloter. Imiter Fabio est le seul moyen d’être rapide avec cette Yamaha.
Quelle que soit la fin de 2022, la saison prochaine sera probablement une saison très importante (sinon décisive) pour la carrière du pilote italien. Il doit redevenir celui qu’on admire en 2020, lorsqu’il est diplômé vice-champion du monde de MotoGP.
Photo: Course Yamaha
