Die Rückkehr nach Buriram ist vor allem für zwei Fahrer etwas Besonderes. Somkiat Chantra und Keminth Kubo, beide in der Moto2, werden sicherlich die besonderen Beobachter des heimischen Publikums sein. In der Tat erlebt der Zweite, erinnern Sie sich an das erste volle Jahr in der Weltmeisterschaft, aufgrund seiner japanischen und thailändischen Herkunft einen doppelten Heim-GP … Aber als Rookie erlebt er kein einfaches Jahr. Auf der anderen Seite wird sicherlich der lächelnde Fahnenträger des Honda Team Asia, unter anderem frisch aus der Erneuerung, die meiste Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Für jedes andere Land sind seine Platzierungen „normal“, aber für Thailand ist seine gesamte Saison etwas, das es noch nie zuvor gegeben hat. Und es wäre die Apotheose, wenn der „fliegende Thai“ den historischen Triumph von Mandalika auch auf der Heimstrecke vor seinem Publikum wiederholen könnte!
Niemand mag Chantra
Es gab noch nie einen so konkurrenzfähigen thailändischen Fahrer in der Weltmeisterschaft. Neunter Platz in der Gesamtwertung vier Rennen vor Schluss, wer hatte sie je vor Somkiat Chantra gesehen? Reden wir nicht über Podestplätze! Wir erinnern uns an diejenigen, die ihm vorausgegangen sind, und heben so etwas hervor, das noch nie zuvor gesehen wurde. Der langlebigste in der Weltmeisterschaft, Ratthapark WilairotVollzeit in der 250cc von 2007 bis 2009, dann fest oder sporadisch in der Moto2 von 2010 bis 2016, das Podium hatte ihn nur mit Platz 4 im niederländischen GP 2010 berührt.Vor Chantra war er immer der Beste, aber nicht der Einzige bei der WM. Thitipong Warokorn ist im Zweijahreszeitraum 2014-2015 in der Zwischenklasse, ohne jemals die Punkte zu erreichen, um die Liste zu beenden Nakarinin der Moto3 zwischen 2017 und 2018. Für ihn stehen sieben Top 15, der 8. Platz in Valencia 2018, seinem letzten Rennen in der Weltmeisterschaft, im Vordergrund.
Star-Saison
Die Erneuerung ist mehr als verdient. Somkiat Chantra, am 15. Dezember 24 Jahre alt, verblüfft weiterhin Rennen um Rennen und hat in diesem zweiten Teil der Meisterschaft keine schwerwiegenden Fehler mehr gemacht. Die fünf Nullen kamen alle zuerst: Ab 8 GPs ist er in der Punktezone, ab vier ist er konstant in den Top Ten. Vor allem der Sieg in Indonesien und drei weitere Podestplätze stechen hervor, was den thailändischen Fahrern noch nie zuvor gelungen ist. Der junge Mann aus Chonburi, einer Stadt unweit von Buriram, schafft in diesem Jahr 2022 ein Meisterwerk, aber es ist noch nicht vorbei. Seinem Siegeszug in Österreich ist er bereits nahe gekommen, als er Ogura beinahe den Streich gespielt hätte. In den nächsten Tagen fährt er zu Hause und hat einen Vertrag bis 2023 in der Tasche: zwei exzellente Fahrten, um das Maximum anzustreben, oder ein weiteres Stück Zweiradgeschichte. So wie es Ai Ogura letzten Sonntag in Motegi getan hat, könnte er es auch in Buriram tun. Denken Sie daran, dass er 2018 bei seinem Debüt in der Moto3 und 2019 bei seinem Debüt in der Moto2 zwei neunte Plätze gewann! Der historische Coup ist definitiv möglich.
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