Hos Ducati er det endnu ikke tid til holdordrer, Enea Bastianini virker døv over for de første vage anmodninger. Der er intet at bebrejde en chauffør, der først og fremmest kæmper for sin professionelle interesse, men mærkets stemme begynder at trykke. Svært at sætte tøjlerne på en fuldblodshest som ‘Bestia’en, der ikke har til hensigt at give nogen rabat til Pecco Bagnaia, på trods af at topprioriteten for Borgo Panigale-selskabet i øjeblikket er MotoGP-ryttertitlen.
Ducatis styrke ligger i at have mindst tre meget stærke ryttere: Bagnaia, Bastianini og Miller, og Jorge Martin kunne snart være med. Et tilfælde bortset fra Johann Zarco, der, selv om det er i god harmoni med Desmosedici GP, endnu ikke har formået at opnå en sejr i MotoGP. En stor og varieret line-up af kørere, der gjorde det muligt at besegle det tredje Konstruktør-VM i træk. Den glasur, der har manglet siden 2007, mangler på kagen, og at Dall’Igna & co. ønsker for enhver pris. De kan ikke pålægge Aeneas en ordre, der er også betydelige kontraktlige bonusser på spil.
Bagnaia er fortsat med i kampen om MotoGP-titlen
Ducatis sportsdirektør Paolo Ciabatti forblev vag, da han blev bedt om en mulig ordre fra oven hos Thailands GP. “Det er tid til at begynde at tænke på førertitlen“, Men indtil videre har Pecco Bagnaia mistet de fleste point på grund af personlige fejl og i de første løb i MotoGP-sæsonen, hvor GP22 endnu ikke var klar til at blive klemt. Nu hvor alle de tekniske papirer er i orden, har piemonteserne samlet det femte tilbagetog i 2022 (Qatar, Frankrig, Catalonien, Tyskland, Japan), 18 point for at komme sig, når der mangler fire GP’er, og 100 point er på spil. En anden fejl ville være fatal for kapløbet om MotoGP-titlen, i et mesterskab indtil videre præget af seks sejre og fem “nuller”. “Jeg har ikke råd lige nu. Jeg er allerede faldet fem gange i år“Det fortalte han til BT Sport. “Så jeg er nødt til at tænke over det“.
I Japan bremsede regnen løbet mod toppen af Pecco Bagnaia, man ser på dataene for at forstå, hvordan man griber ind, risikoen for regn er høj i østen. “Vi skal forstå, hvorfor jeg var så langsom i det våde, for i næste løb er muligheden for våd stor“. Vi er også nødt til at gøre rent bord i, hvad der skete på Motegi, med styrtet, der fremhævede svaghederne hos en rytter, som stadig skal arbejde hårdt fra det mentale aspekt. “Det eneste positive er, at Aleix Espargarò havde et problem, og Fabio var ikke så konkurrencedygtig, så jeg mistede ikke for mange point“.