Bij Ducati is het nog geen tijd voor teamorders, Enea Bastianini lijkt doof voor de eerste vage verzoeken. Er valt niets te verwijten aan een coureur die in de eerste plaats vecht voor zijn professionele interesse, maar de stem van het merk begint dringend te worden. Moeilijk om de touwtjes in handen te hebben van een volbloedpaard als de ‘Bestia’ die niet van plan is om Pecco Bagnaia korting te geven, ondanks het feit dat op dit moment de topprioriteit voor het bedrijf Borgo Panigale de titel van de MotoGP-rijders is.
De kracht van Ducati ligt in het hebben van ten minste drie zeer sterke rijders: Bagnaia, Bastianini en Miller, en Jorge Martin zou binnenkort kunnen toetreden. Een geval apart van Johann Zarco die, hoewel in goede harmonie met de Desmosedici GP, er nog niet in is geslaagd een overwinning te behalen in de MotoGP. Een grote en gevarieerde line-up van coureurs die het mogelijk maakten om het derde constructeurswereldkampioenschap op rij te bezegelen. De kers die sinds 2007 ontbreekt, ontbreekt op de taart en dat Dall’Igna & co. koste wat het kost willen. Ze kunnen Aeneas geen bevel opleggen, er staan ook forse contractuele bonussen op het spel.
Bagnaia blijft in de race voor de MotoGP-titel
Ducati sportief directeur Paolo Ciabatti bleef vaag toen hem werd gevraagd om een mogelijke bestelling van bovenaf tijdens de GP van Thailand. “Het is tijd om na te denken over de titel van de coureursMaar tot nu toe heeft Pecco Bagnaia de meeste punten verloren door persoonlijke fouten en in de eerste races van het MotoGP-seizoen, toen de GP22 nog niet klaar was om te worden geperst. Nu alle technische papieren in orde zijn, heeft de Piemontese de vijfde retraite van 2022 verzameld (Qatar, Frankrijk, Catalonië, Duitsland, Japan), 18 punten om te herstellen als er vier GP’s ontbreken en er 100 punten op het spel staan. Een andere fout zou fataal zijn voor de race om de MotoGP-titel, in een kampioenschap tot nu toe gekenmerkt door zes overwinningen en vijf “nullen”. “Ik kan het nu niet betalen. Ik ben dit jaar al vijf keer gevallen“Hij vertelde BT Sport. “Dus ik moet erover nadenken“.
In Japan vertraagde de regen de race naar de top van Pecco Bagnaia, je kijkt naar de gegevens om te begrijpen hoe je actie moet ondernemen, het risico op regen is hoog in het oosten. “We moeten begrijpen waarom ik zo traag was in de regen, want in de volgende race is de kans op nattigheid groot“. We moeten ook een schone lei maken van wat er in Motegi is gebeurd, met de crash die de zwakke punten van een rijder aan het licht bracht die nog steeds hard moet werken vanuit het mentale aspect. “Het enige positieve is dat Aleix Espargarò een probleem had en Fabio niet zo competitief was, dus ik verloor niet te veel punten“.