Hos Ducati är det ännu inte dags för lagorder, Enea Bastianini verkar döv för de första vaga förfrågningarna. Det finns inget att skylla på för en förare som först och främst kämpar för sitt yrkesintresse, men märkets röst börjar trycka på. Svårt att sätta tyglarna på en fullblodshäst som “Bestia” som inte har för avsikt att ge någon rabatt till Pecco Bagnaia, trots att den högsta prioriteringen för Borgo Panigale-företaget just nu är MotoGP-ryttartiteln.
Ducatis styrka ligger i att ha minst tre mycket starka ryttare: Bagnaia, Bastianini och Miller, och Jorge Martin kan snart vara med. Ett fall förutom Johann Zarco som, även om det är i god harmoni med Desmosedici GP, ännu inte har lyckats nå en seger i MotoGP. En stor och varierad uppställning av förare som gjorde det möjligt att besegla det tredje konstruktörs-VM i rad. Glasyren som saknats sedan 2007 saknas på kakan och att Dall’Igna & co. vill till varje pris. De kan inte ålägga Aeneas en order, det finns också betydande kontraktuella bonusar på spel.
Bagnaia är kvar i kampen om MotoGP-titeln
Ducatis sportchef Paolo Ciabatti förblev vag när han tillfrågades om en eventuell beställning från ovan vid Thailands GP. “Det är dags att börja tänka på förartitelnMen hittills har Pecco Bagnaia tappat de flesta poängen på grund av personliga misstag och i de första loppen av MotoGP-säsongen, när GP22:an ännu inte var redo att pressas. Nu när alla tekniska papper är i ordning har piemonteserna samlat ihop den femte reträtten 2022 (Qatar, Frankrike, Katalonien, Tyskland, Japan), 18 poäng för att återhämta sig när det saknas fyra GPs och 100 poäng står på spel. Ett annat misstag skulle vara ödesdigert för kapplöpningen om MotoGP-titeln, i ett mästerskap som hittills har präglats av sex segrar och fem “nollor”. “Jag har inte råd just nu. Jag har redan fallit fem gånger i årHan sa till BT Sport. “Så jag måste tänka på det“.
I Japan saktade regnet upp loppet mot toppen av Pecco Bagnaia, man tittar på data för att förstå hur man ska vidta åtgärder, risken för regn är hög i öst. “Vi måste förstå varför jag var så långsam i blöta, för i nästa lopp är risken för blöta stor“. Vi måste också göra ett rent svep av vad som hände på Motegi, med kraschen som lyfte fram svagheterna hos en ryttare som fortfarande kommer att behöva arbeta hårt ur den mentala aspekten. “Det enda positiva är att Aleix Espargarò hade problem och Fabio var inte så konkurrenskraftig, så jag tappade inte för många poäng“.