Bei Ducati ist es noch nicht Zeit für Teamorders, Enea Bastianini scheint taub für die ersten vagen Wünsche. Einem Fahrer, der in erster Linie für sein berufliches Interesse kämpft, ist nichts vorzuwerfen, aber die Stimme der Marke beginnt zu drängen. Es ist schwierig, einem Vollblutpferd wie der ‘Bestia’ die Zügel anzulegen, die nicht die Absicht hat, Pecco Bagnaia einen Rabatt zu gewähren, obwohl im Moment die höchste Priorität für das Unternehmen Borgo Panigale der MotoGP-Fahrertitel ist.
Die Stärke von Ducati liegt darin, mindestens drei sehr starke Fahrer zu haben: Bagnaia, Bastianini und Miller, und Jorge Martin könnte bald dazustoßen. Ein Fall abgesehen von Johann Zarco, der, obwohl er mit dem Desmosedici GP gut harmoniert, es noch nicht geschafft hat, einen Sieg in der MotoGP zu erringen. Ein großes und vielfältiges Fahreraufgebot, das es ermöglichte, die dritte Konstrukteurs-Weltmeisterschaft in Folge zu besiegeln. Das seit 2007 fehlende i-Tüpfelchen fehlt auf dem Kuchen und das Dall’Igna & Co. wollen um jeden Preis. Sie können Aeneas keinen Auftrag auferlegen, es stehen auch erhebliche Vertragsprämien auf dem Spiel.
Bagnaia bleibt im Rennen um den MotoGP-Titel
Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti blieb vage, als er beim Thailand-GP nach einer möglichen Anordnung von oben gefragt wurde. “Es ist an der Zeit, über den Fahrertitel nachzudenken“, aber bisher hat Pecco Bagnaia die meisten Punkte durch persönliche Fehler und in den ersten Rennen der MotoGP-Saison verloren, als die GP22 noch nicht bereit war, gequetscht zu werden. Jetzt, da alle technischen Papiere in Ordnung sind, hat der Piemonteser beim fünften Rückzug des Jahres 2022 (Katar, Frankreich, Katalonien, Deutschland, Japan) 18 Punkte gesammelt, um sich zu erholen, wenn vier GPs fehlen und 100 Punkte auf dem Spiel stehen. Ein weiterer Fehler wäre fatal für das Rennen um den MotoGP-Titel, in einer Meisterschaft, die bisher von sechs Siegen und fünf „Nullen“ geprägt war. “Ich kann es mir gerade nicht leisten. Ich bin dieses Jahr schon fünfmal gestürzt„Er sagte es BT Sport. “Also muss ich darüber nachdenken“.
In Japan verlangsamte der Regen das Rennen zum Scheitelpunkt von Pecco Bagnaia, Sie sehen sich die Daten an, um zu verstehen, wie Sie handeln müssen, das Regenrisiko ist im Osten hoch. “Wir müssen verstehen, warum ich im Nassen so langsam war, denn im nächsten Rennen ist die Wahrscheinlichkeit von Regen hoch“. Wir müssen auch das, was in Motegi passiert ist, mit dem Sturz sauber machen, der die Schwächen eines Fahrers deutlich gemacht hat, der mental noch hart arbeiten muss. “Das einzig Positive ist, dass Aleix Espargarò ein Problem hatte und Fabio nicht so konkurrenzfähig war, sodass ich nicht zu viele Punkte verloren habe“.