Pro historickou současnost je paralelismus až příliš zřejmý. Po volebním kole je pro různé strany či hnutí čas na tzv.analýza porážky“. Pro Danila Petrucciho Den poté jeho první (a ne poslední?) sezóny strávené v MotoAmerica Superbike nemůže přinést hodnocení týkající se jednoho z jeho “porazit“. Titul nedorazil, ale nebyl překonán. Ve skutečnosti si ho vyhrazuje jako „většinová prémie“Částečný návrat do MotoGP v Buriramu se Suzuki.” Kromě rozsudků motivovaných výhradně subjektivními nelibostmi,Petrux“Všichni se shodli mezi Dakarem a zámořskými Superbike.” ‘hodinový manžel„(všeuměl), ale také a především nejlepší ambasador našeho sportu. Tady: jako premiér naší motorkářky mohl počítat s nebývalou procentuální spokojeností. Se všemi důvody tohoto světa.
VÝZVY DANILA PETRUCCIHO
Ostatně Danilo Petrucci je takový. Ve své kariéře překonával výzvy, které se zdály nemožné, překonával nepřekonatelné překážky. Přechod z MiniTrialu (mluvíme o překážkách…) do Cross up to Speed a dosažení Olympu tohoto sportu reprezentovaného MotoGP. S počátečním tříletým obdobím Očistec kde, s CRT zdaleka ne reprezentativní, první cíl neměl být dabován vítězem. Z těch těžkých tří let, volání Pramacu a bienále 2019-2020 jako funkcionář Ducati MotoGP přineslo dvě vítězství, především Mugello 2019. Den, který by chtěl zažít každý profesionální jezdec, konkretizoval ho oběťmi, slzami , pot a vášeň pro motocyklový motor své kariéry.
AMERICKÉ DOBRODRUŽSTVÍ DANILA PETRUCCIHO
Chceme-li Danilo Petrucci se proslavil ve špičkové třídě, ale v roce 2022 si ho oblíbila široká veřejnost. Bez běhu do mainstreamové reality, bez reflektorů a tak dále. Kdyby to bylo v MotoGP”příliš velký“Závodit, po vítězství na Dakaru 2022 se stal od roku”příliš velký“Pro tuhle motorku.” Dokáže všechno: dělá to dobře, zanechává svou stopu. Americké dobrodružství ho přimělo prolomit hegemonii úspěchů Yamahy a bojovat až do posledního závodu o titul. Pět výher, dalších jedenáct umístění na stupních vítězů představuje jeho bilanci. Výsledky jsou důležité, ale letošní sezóna mu přinesla mnohem víc. Vzpomeňme na jeho (legitimní, posvátnou) kritiku vyjádřenou na nedbalost osob odpovědných za záležitosti bezpečnosti. Po tomto třesku po závodě ve VIR se od té chvíle při každé havárii objevili maršálové ve velkém počtu, aby pomohli pilotovi, který spadl na zem. Co říkáte na Barberův nedávný skokový start – ne skokový start? Museli souhlasit s důkazy faktů. Potvrzení, že jeho přítomnost sama o sobě vytvořila novou cestu pro MotoAmericu, pozvedává status šampionátu nejen prostřednictvím médií.
SPORTOVNÍ PODNIK
Pokud jde o sportovní výsledky, předpoklad je obvyklý, námi vyjádřený v posledních dnech. Nevědomost není omluva, ale chyba. Začnete-li při hodnocení zkresleně, bez podpory objektivními prvky a hloubkovou znalostí tématu, má tendenci vytvářet částečnou a čistě subjektivní vizi faktů. Realita, motocykly, jezdci, šampionáty a související příběhy musí být známé. Studujte a analyzujte, než nabídnete vlastní diplomovou práci. Pokud chceme, Petrucciho 2022 v MotoAmerica je dokonalou reprezentací tohoto diskurzu. Osobní předsudky mají tendenci ovlivňovat úsudek o ročním období, ať už to jde jakkoli. Protože nejen přepsal italské rekordy v kategorii, ale jen on mohl bojovat do posledního místa se soupeři, v jejich kontextu rychlými a těžko překonatelnými.
VÍTĚZNÁ PORÁŽKA
Petrucciho zámořské dobrodružství začalo oslnivě třemi výhrami v řadě v prvních třech závodech mezi Austinem a Road Atlanta, poté musel trpět návrat Jakea Gagneho v průběhu stavby. Hráč Terni vždy dělal všechno. Výsledky jsou nezpochybnitelné a zaslouží si pečlivou analýzu. Druhé místo vzhledem k současné situaci nelze považovat za porážku. Za hodnotu trinomu Gagne-Attack-Yamaha (potvrzeno v tomto článku), za cenu, kterou Petrux zaplatil konkurenci. Předchozí reference na mnoha neexistujících tratích, konfrontace s protivníky, kteří mají vše připraveno ještě před nasazením kol na trať. Ve skutečnosti často a neochotně běhal ve tmě. Na tratích, kde nikdy předtím nezávodil, kde měl tým Warhorse HSBK Racing Ducati NYC jen velmi málo referencí (pouze částečné z roku 2021), navíc s V4 R, který měl být co nejvíce přizpůsoben pneumatikám Dunlop. Několik víkendů bylo v tomto ohledu docela výmluvné. Po celou dobu, kdy se trinom Gagne-Attack-Yamaha mohl spolehnout na R1… připravený k vítězství!
BIS v roce 2023?
Právě z tohoto důvodu nemůže být Danilo Petrucci propadák na vrcholu sezóny prožité v pronásledování, ale jako hlavní hrdina. V obou případech tak trochu jako za celou kariéru. Kdo ví, jestli to příští rok zkusí znovu. Po svém roce 2022 na několika frontách jistě dokáže opravdu cokoliv…