Ο νέος δρόμος εξευρωπαϊσμού του τμήματος μηχανικών της Yamaha συνεχίζεται. Η υπογραφή του Fabio Quartararo για τα επόμενα δύο χρόνια στο MotoGP ήρθε αφού του έδωσε κάποιες τεχνικές εγγυήσεις, όπως την άφιξη του Luca Marmorini, ειδικού κινητήρων και με πλούσια εμπειρία μεταξύ της Formula 1 (με Ferrari και Toyota) και της Top Class (Aprilia). Το κύριο καθήκον του θα είναι να προσφέρει περισσότερη ιπποδύναμη και ισχύ στα τέσσερα εν σειρά YZR-M1. Στις δοκιμές Jerez και Misano, παρουσιάστηκαν οι πρώτες προπαρασκευαστικές προδιαγραφές για την έκδοση του 2023.
Αγορά μηχανικών Suzuki
Η αγορά αναβατών έκλεισε με τις επίσημες ανακοινώσεις του Augusto Fernandez στην GASGAS Tech3 και του Taka Nakagami στην LCR Honda, οι κατασκευαστές της κατηγορίας MotoGP καθορίζουν τις τελευταίες λεπτομέρειες για τον τεχνικό τομέα. Η απόφαση της Suzuki να μην αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2023 επέτρεψε σε πολλές ομάδες να κάνουν αγορές στο γκαράζ Hamamatsu. Ξεκινώντας από την Aprilia που αμέσως πήδηξε στον επικεφαλής του πληρώματος του Alex Rins, Manuel Cazeaux, ο οποίος σύντομα θα επανενωθεί με τον Maverick Vinales με τον οποίο είχε ήδη δουλέψει το 2015 και το 2016, πριν ο Καταλανός αναβάτης φύγει από τη Suzuki για να δοκιμάσει την τύχη του στη Yamaha. Το Σαββατοκύριακο Motegi έφτασε η είδηση ότι ο Frankie Carchedi, σημερινός αρχιμηχανικός της Joan Mir, θα ενταχθεί στις τάξεις της Gresini Racing για να εργαστεί δίπλα στον Fabio Di Giannantonio. Ο επικεφαλής του πληρώματος Donatello Giovanotti θα ενταχθεί στον Alex Marquez ξεκινώντας από το τεστ στη Βαλένθια τον Νοέμβριο.
Η Yamaha εργάζεται στο έργο MotoGP 2023
Αλλά η Yamaha κοίταξε με κάποιο ενδιαφέρον και την ομάδα της Suzuki, στρατολογώντας τον Tom O’Kane, έναν Ιρλανδό μηχανικό στο γκαράζ της Suzuki από το 2005, εργάστηκε με τον Chris Vermeulen μεταξύ 2006 και 2009 και τον Aleix Espargaró το 2015-2016. Έκτοτε εναλλάσσεται μεταξύ της τεχνικής διεύθυνσης της ιαπωνικής ομάδας που συμμετέχει στην ανάπτυξη του GSX-RR. Όμως από την επόμενη χρονιά θα φοράει τα χρώματα της Yamaha, με τα οποία συνεργαζόταν ήδη πριν από μερικές δεκαετίες στην ομάδα του Kenny Roberts. Στόχος των κορυφαίων αξιωματούχων των Meregalli, Jarvis και Iwata είναι να στήσουν μια άκρως ανταγωνιστική Yamaha M1 για τους Fabio Quartararo και Franco Morbidelli. Το 2022, το πρωτότυπο αποκάλυψε ορισμένα κρίσιμα ζητήματα για να συμβαδίσει με τους αντιπάλους. Όπως η τελική ταχύτητα στις ευθείες που σε εμποδίζει να προσπεράσεις πιο εύκολα. Με βάση τα πρώτα σχόλια που συγκεντρώθηκαν στην τελευταία δοκιμή Irta στο Misano, ο Ιάπωνας κατασκευαστής φαίνεται να έχει πάρει το σωστό δρόμο.
