Pecco solo 9°: « Lo sviluppo mi ha tenuto impegnato fino ad oggi, non è stato facile non pensare solo a me stesso per concludere tutti i test. Il migliore tra le Ducati? Enea ha il miglior passo gara e la sua moto è già définie »
La première qualification du championnat s’est terminée par un résultat en deçà des attentes pour Pecco Bagnaia, qui ferme la troisième ligne sur la grille à quatre dixièmes de la pole, demain il partira en neuvième position derrière la Suzuki de Joan Mir. Alors peut-être paye-t-il l’engagement prodigué au développement de la moto et les délais serrés qui sont insuffisants pour lui permettre de se concentrer pleinement sur son feeling avec la moto, mais heureusement pour lui, le Qatar est une piste historiquement sympathique aux deux roues de Borgo Panigale, donc rien n’est encore décidé.
« Ce n’était pas ma meilleure qualification – Peco nous a dit – mais ça va, J’ai donné le meilleur de moi-même et la note positive est que j’ai trouvé cette sensation avec le vélo à l’avant. Lors des FP4 avec une moyenne j’avais un bon rythme pas trop éloigné des temps des autres, mais alors en qualifications, j’ai encore perdu ce sentiment, je n’ai pas pu pousser la moto à sa limite. C’était aussi la première fois depuis le début des essais que j’utilisais le même vélo dans deux sessions différentes, donc je suis content de pouvoir commencer à travailler dans ce sens. Après tout, le développement est un élément essentiel quand on fait partie d’une équipe Factory et je suis convaincu que j’ai fait du bon travail aujourd’hui pour les autres Ducatis également. »
Ce travail en attente dont vous parlez, est-ce ce que vous avez mentionné il y a quelques jours ? Peut-on dire qu’elle est conclue à ce stade ?
« Oui, cette année depuis les premiers jours de tests J’ai toujours travaillé pour l’équipe sans penser à moi. Même aujourd’hui en FP4 et pendant les qualifications, ce n’était pas facile de ne pas penser uniquement à moi. Demain, le warm-up sera essentiel pour trouver la bonne confiance avec ma moto pour pouvoir affronter la course de la meilleure des manières. On peut dire ça mon championnat a effectivement commencé aujourd’hui, car jusqu’à présent je n’ai pas pu me concentrer uniquement sur moi-même. En fait, quand je suis rentré aux stands, la première chose que j’ai dite, c’est que j’étais content d’avoir repris confiance avec la moto et mon style de pilotage ».
C’était votre première année après le développement non gelé. Cela vous a-t-il créé des difficultés ? Est-ce quelque chose qui vous a surpris ?
« Nous avons fait beaucoup de tests, peut-être même trop, et les jours de test étaient trop peu nombreux. Je sais que nous avons fait un excellent travail à cet égard, mais je sais aussi que le résultat de ces qualifications est le résultat de cet autre engagement. En tant que pilote, j’avais besoin de trouver de bonnes sensations avec la moto et je pense que je l’ai fait aujourd’hui, mais je ne me plains pas du temps qu’il a fallu pour le développement, cela fait partie de mon travail de pilote d’usine et je suis content de Les resultats. «
Marc Marquez a profité de l’aspiration, ce qui n’a pas surpris grand monde, mais il n’était pas le seul pilote aujourd’hui. Surtout vu les conditions de piste (le vent ndlr) ça aurait peut-être été utile, qu’en pensez-vous ?
« Et, dans ces conditions le sillage peut vous rapporter trois dixièmes, ce qui est beaucoup. Mais je suis le type de pilote qui préfère le faire seul, j’ai préféré rester à l’extérieur et faire mon temps et les essais seul. Nous savions que ce serait difficile d’être en première ligne, mais je pense avoir trouvé la bonne confiance avec la moto, ce que j’ai raté, c’est de l’amener à sa limite potentielle. Maintenant que j’ai trouvé mon style de pilotage, je peux me concentrer sur le raffinement de la configuration du vélo. »
Quelles sont vos attentes pour la course de demain ?
« En réalité, finir dans les cinq premiers serait un bon résultat. De nombreux pilotes ont été plus rapides que moi ce week-end et cela doit être pris en compte, mais nous avons fait du bon travail avec la moto et je pense que les améliorations viendront. »
Pensez-vous que vous ne pouvez pas aller au-delà des cinq premiers pour la bonne chance ou pensez-vous qu’il y a une limite réelle ? Après tout, partir neuvième sur ce type de circuit n’est pas aussi catastrophique qu’il n’y paraît.
« C’est vrai que partir de la neuvième place ici, ce n’est pas comme le faire à Jerez, par exemple, il y a une longue ligne droite et vous ne pouvez pas attaquer tout de suite à la limite car la dégradation des pneus est ici un facteur de risque qu’il ne faut pas sous-estimer. C’est clair que l’objectif de la saison est de gagner le championnat, et j’aimerais pouvoir dire que j’ai de très fortes chances de gagner demain, mais Je préfère être crédible et réaliste en disant qu’un top 5 est un objectif valable simplement parce que pour l’instant je n’ai pas montré que j’avais la démarche pour le faire. Évidemment, tout peut arriver, nous sommes bons pour faire la différence pendant une course, mais Suzuki et Honda se sont beaucoup améliorés, et Marquez et Quartararo sont en pleine forme. »
C’est la première saison au cours de laquelle aucun test n’a eu lieu ici au Qatar, pensez-vous que cela a été un facteur négatif pour le développement ?
« Certes, les cinq jours d’essais en Indonésie n’étaient pas suffisants, surtout si l’on considère que nous avons perdu près de deux jours en raison des conditions de piste terribles. Quelques jours d’essais supplémentaires auraient certainement été utiles. Au lieu de cela, nous avons terminé les essais pratiquement de près. à la course, et ce n’est que maintenant que je pourrai à nouveau me concentrer sur mon style de pilotage. »
En vous sortant de l’équation, qui voyez-vous avec le plus de chances de gagner parmi les autres Ducatis aux premiers rangs ?
« Je pense que Enea est en excellente position, sa Ducati est celle déjà définie la saison dernière, et lui aussi était très rapide et en excellente forme, il était aussi très doué pour obtenir un résultat en résolvant certains problèmes. Cependant, Jorge Martin m’a également beaucoup impressionné par son style de pilotage. Il a réussi à exploiter pleinement le potentiel de la moto et le poteau en est la preuve. La course est évidemment une situation très différente, et Enea a un excellent rythme de course pour tenter de gagner. »