Ο Alvaro Bautista είναι λαμπερός. Η νίκη στη Βαρκελώνη έχει μια πολύ ιδιαίτερη γεύση. Ο άσος της ομάδας της Ducati Aruba ενίσχυσε την ηγεσία του στην παγκόσμια κατάταξη, πανηγύρισε με συγγενείς και φίλους και έδωσε καλό σφουγγάρι σε μια μαύρη περίοδο. Μετά το ατύχημα του αγώνα-2 στο Magny Cours, υπήρξαν πολλά αμφιλεγόμενα επακόλουθα, τώρα ο Alvaro Bautista χαμογελά ξανά.
“Είμαι πολύ χαρούμενος που κέρδισα τον αγώνα 1 – εξηγεί ο Alvaro Bautista – μετά από αυτό που είχε συμβεί στον αγώνα-2 στη Γαλλία, το χρειαζόμασταν πραγματικά. Αυτή η επιτυχία είναι κάτι πολύ ιδιαίτερο, ιδιαίτερα στη Βαρκελώνη, μπροστά σε όλη την οικογένεια, τους φίλους και τους θαυμαστές μου. Ήμουν πολύ πρόθυμος να του δώσω μια νίκη, ειδικά στον εντός έδρας αγώνα».
Δεν έλαμψες στο Superpole αλλά κυριάρχησες στον αγώνα. Κινδύνεψες να βαρεθείς;
“Δεν είχα κάνει καλή πρόκριση αλλά έκανα καλή αρχή και αμέσως προηγήθηκα, ήδη στην πρώτη στροφή. Δεν ήθελα να πιέσω πολύ για να μην φθαρεί το πίσω λάστιχο αλλά ταυτόχρονα ήθελα να κλείσω τις πόρτες, γιατί ένιωθα ότι οι άλλοι ήταν ακόμα κολλημένοι. Η κατάσταση δεν ήταν εύκολη, αλλά σε λίγους γύρους κατάφερα να κερδίσω ένα καλό περιθώριο που μου επέτρεψε να οδηγώ πιο χαλαρά. Έβαλα το ρυθμό μου, έτσι συγκεντρώθηκα στη διαχείριση των ελαστικών και προσπάθησα να μην κάνω λάθη. Διασκέδασα πολύ και είμαι χαρούμενος».
Υπάρχει πάντα ο άγνωστος καιρός;
“Στον αγώνα-1 ήμασταν τυχεροί με τον καιρό και ελπίζουμε να έχει καλό καιρό και την Κυριακή, όχι μόνο για εμάς αλλά και για τους φιλάθλους που θα έρθουν εδώ. Η Κυριακή θα είναι μάχη, ήδη από το Supepole Race. Τώρα πρέπει να δουλέψουμε λίγο περισσότερο στο επίπεδο των ηλεκτρονικών, το έχουμε δει πάνω από όλα στο superpole: πρέπει να κάνουμε πρόοδο και κάποιες μικρές αλλαγές. Την Κυριακή θα προσπαθήσουμε να είμαστε ακόμα πιο γρήγοροι και πιο ανταγωνιστικοί».
Ποιο είναι το κλειδί;
«Για να σώσουμε τα ελαστικά όσο το δυνατόν περισσότερο, κόψαμε την ισχύ στα πιο κρίσιμα σημεία της πίστας. Αυτός είναι ο λόγος που δεν ήμασταν εξαιρετικοί στο Superpole: με το εξαιρετικά μαλακό ελαστικό άνοιξα το γκάζι και δεν υπήρχε αυτό που θα χρειαζόμασταν. Ο αγώνας Superpole, των μόλις δέκα γύρων, θα είναι μια πολύ διαφορετική ιστορία. Τα άλλα δεν θα έχουν προβλήματα φθοράς των ελαστικών, καθώς υπάρχουν περισσότερες επιλογές από εξαιρετικά μαλακό καουτσούκ, αυτή τη φορά και για το μπροστινό μέρος. Στο ζέσταμα θα ετοιμάσουμε τον αγώνα σπριντ. Δεν θα είναι εύκολο».