Alvaro Bautista straalt. Winnen in Barcelona heeft een heel speciale smaak. De aas van het Ducati Aruba-team versterkte zijn leiderschap op de wereldranglijst, vierde feest met familie en vrienden en schonk een goede spons aan een zwarte periode. Na het race-2-ongeluk op Magny Cours waren er veel controversiële nasleep, nu lacht Alvaro Bautista weer.
“Ik ben erg blij dat ik race 1 heb gewonnen – legt Alvaro Bautista uit – na wat er in race 2 in Frankrijk was gebeurd, hadden we het echt nodig. Dit succes is iets heel bijzonders, vooral in Barcelona, in het bijzijn van al mijn familie, vrienden en fans. Ik wilde hem heel graag een overwinning bezorgen, vooral in de thuisrace”.
Je schitterde niet in de Superpole, maar je domineerde in de race. Heb je het risico lopen verveeld te raken?
“Ik had geen goede kwalificatie gehad, maar ik maakte een goede start en kwam meteen op voorsprong, al in de eerste bocht. Ik wilde niet te hard duwen om de achterband niet te verslijten, maar tegelijkertijd wilde ik de deuren sluiten, omdat ik voelde dat de anderen nog steeds vastzaten. De situatie was niet gemakkelijk, maar in een paar ronden slaagde ik erin een goede marge te behalen waardoor ik meer ontspannen kon rijden. Ik bepaalde mijn tempo, dus ik concentreerde me op het managen van de banden en probeerde geen fouten te maken. Ik heb veel plezier gehad en ben gelukkig”.
Is er altijd het onbekende weer?
“In race 1 hadden we geluk met het weer en we hopen dat het zondag ook mooi weer wordt, niet alleen voor ons maar ook voor de fans die hier komen. Zondag wordt een strijd, al vanaf de Supepole Race. Nu moeten we wat meer werken op elektronica vlak, dit hebben we vooral gezien in de superpool: we moeten vooruitgang boeken en wat kleine veranderingen. Zondag gaan we proberen nog sneller en competitiever te zijn”.
Wat is de sleutel?
“Om de banden zoveel mogelijk te sparen, hebben we het vermogen op de meest kritieke punten van de baan uitgeschakeld. Dit is waarom we niet briljant waren in Superpole: met de superzachte band opende ik het gas en er was niet wat we nodig hadden. De Superpole Race, van slechts tien ronden, wordt een heel ander verhaal. De anderen zullen geen bandenslijtageproblemen hebben, plus er zijn meer keuzes van superzacht rubber, dit keer ook voor de voorkant. In de warming up gaan we de sprintrace voorbereiden. Het zal niet makkelijk zijn.”