Le constructeur japonais devance tout le monde avec Rins le premier jour au Qatar et troisième avec Mir : “Tu avances sur le moteur, mais la moto tourne comme d’habitude”
La première journée d’essais sur la piste de Losail a certainement récompensé la Suzuki de Livio Suppo qui a étonné tout le monde en termes de temps et de vitesse de pointe sur une piste qui par le passé ne s’était jamais bien adaptée à ses caractéristiques. Rins et Mir ont respectivement terminé premier et troisième et les temps au tour et le rythme de course de la nouvelle GSX-RR sont certainement de bon augure pour samedi et dimanche.
“Nous avons fait du bon travail aujourd’hui – a déclaré Alex Rins, le meilleur de sa catégorie en ce premier jour de 2022 – Dans la dernière sortie, j’améliorais encore plus mon temps mais ensuite j’ai trouvé du trafic sur la piste. En général, tout s’est bien passé, Suzuki doit être content du travail effectué sur le moteur, mais on peut encore s’améliorer ».
Mêmes sensations également pour Joan Mir qui à la fin de FP2 ne semblait pas totalement satisfait de sa performance.
“Non, c’est comme ça que je suis – dit-il dans la salle de presse – c’est mon personnage et puis, après avoir vu l’époque, j’ai souri. Le vélo s’est certainement amélioré en termes de moteur, surtout par rapport à celui sans dispositif d’abaissement ».
Le dispositif d’abaissement est en fait l’une des innovations apportées à la piste par Suzuki qui se conforme donc au reste du groupe en mettant en place le fameux “dispositif” dont on parle tant.
“L’année dernière, ici au Qatar, nous avons beaucoup souffert en termes de vitesse et d’accélération – Mir a poursuivi – et l’une des causes était l’absence du dispositif d’abaissement. Maintenant, nous sommes certainement plus compétitifs grâce à cela et au travail que nous avons fait la saison dernière sur les réglages et sur le tour lancé avec des pneus tendres. Une fois le dispositif de descente mis en place, cela n’a aucun sens de revenir en arrière, il faut continuer à l’améliorer car il n’est pas tout à fait prêt, on descend un peu plus vite que Ducati, KTM et Aprilia ».
Produit du nouveau dispositif d’abaissement et, comme l’ont souligné les pilotes, du nouveau moteur mis à jour, c’est la vitesse de pointe de la Suzuki qui le matin était la moto la plus rapide du lot.
« Tout simplement spectaculaire – dit Rins – ça ne m’est jamais arrivé. En tant que pilote, je veux toujours améliorer les choses, maintenant nous poussons fort sur l’aérodynamisme et par rapport à 2021, l’abaissement nous aidera à nous détendre un peu dans la ligne droite. Avant, il fallait toujours faire attention au coureur qui nous dépassait, maintenant fort on pouvait être un peu plus calme ».
La vitesse des Suzuki a aujourd’hui battu celle des Ducatis, du moins en FP1. Qu’à Hamamatsu ils pensent devenir comme à Borgo Panigale ?
“Peut-être que c’est un peu trop de dire ça – Mir a ajouté en riant – On s’est amélioré mais Ducati c’est encore autre chose ».
Le nouveau moteur et le nouveau châssis changent-ils votre façon de conduire d’une manière ou d’une autre ?
“Honnêtement non – Rins a dit – Je ne me sens pas différent et c’est bien parce que la moto tourne dans le même sens. Nous le voyons également dans les données car les révolutions du moteur sont plus ou moins les mêmes. Je ne connais pas encore très bien le nouveau cadre, en FP2 j’ai fait quelques comparaisons mais je ne sais toujours pas lequel est le meilleur. Sur certaines pistes je me sens mieux dans les virages avec un cadre et sur d’autres c’est le contraire. Nous l’avons maintenant testé sur différentes pistes et avons des avis différents. Il nous faut plus de kilomètres ».
Tout heureux, en somme, pour le nouveau moteur et le nouveau châssis qui, cependant, ne semble pas si différent du précédent.
“Je suis vraiment heureux – Mir a dit – chez Suzuki, ils savent fabriquer un moteur. Sur les cadres, je peux dire qu’ils sont assez similaires, il suffit de décider lequel utiliser. Ils sont tous les deux bons, et je vais continuer à les essayer pour savoir lequel utiliser”
Un moment important pour Suzuki sera certainement la qualification, qui a toujours été un grand moment de difficulté pour Joan Mir et Alex Rins.
“Si nous sommes capables de nous battre pour la pole comme lors des dernières courses de 2021, je serai heureux car cela signifie que nous avons pris les bonnes mesures. – a déclaré le champion du monde 2020 – Mon style de pilotage et les caractéristiques de la moto me permettent de mieux concourir si je me qualifie devant ».
“J’ai fait de bons essais libres aujourd’hui, mais demain sera une journée importante et mon objectif est de terminer en première ou deuxième ligne”, a déclaré Rins.
Alex a également ajouté une réflexion sur les favoris pour la course et les difficultés rencontrées par Ducati en ce premier jour de 2022.
“Ce n’est que le premier jour, en FP1, ils ont souffert et Pecco est tombé juste devant moi. Si je dois indiquer les pilotes qui se disputeront la victoire, je dirais définitivement les fans de Ducati ».
La Formule 1 est passée sur le circuit de Losail en hiver, la piste a-t-elle changé de quelque manière que ce soit ?
“Il y a plusieurs trous différents, mais la piste est propre ces jours-ci, l’année dernière elle ne l’était pas”.
Audio collecté par Matteo Aglio et Paolo Scalera à Losail
