O patatrac de Magny Cours deixou uma escória que a Superbike não descartará facilmente. Álvaro Bautista e Jonathan Rea juraram depois do contacto que derrubou o líder do Campeonato do Mundo em França. “Jonathan Rea fez isso de propósito”Gritou Bautista no calor, confortado pela posição igualmente difícil assumida pela equipa de fábrica da Ducati. “Dizer assim não é respeitoso, foi um contato racial” respondeu o hexacampeão mundial, que recebeu um pênalti pela tentativa de ultrapassagem que deu errado “pena de volta longa“Pelos comissários. O confronto direto que há dias inflama os ânimos em sites e redes sociais recuperou vigor. Diretamente na pista, na primeira oportunidade útil. Ou seja, na primeira volta do treino livre na manhã de sexta-feira…
“Parecia a final mundial”
“Tínhamos acabado de entrar na pista, Jonathan Rea apontou para mim decisivamente, senti que ele queria me passar a todo custo” diz Álvaro Batista. “Na verdade, na curva dez ele me levou para dentro, ele entrou com o avatren deslizando de lado. Você ultrapassa assim na última volta da corrida decisiva do Campeonato do Mundo, mas era apenas sexta-feira de manhã … “ O espanhol sorri, então especifica. “Mas tudo correu bem, não nos tocamos.“Os pilotos são pilotos, e o confronto não poderia ser tão tranquilo. “Em duas voltas eu consegui de volta, eu estava indo muito rápido …” A rivalidade inflama os espíritos e dá força ao pulso direito. Veremos alguns bons. “Sim, nasceu uma grande rivalidade, é divertido para você, você tem algo para escrever e em casa eles terão algo para comentar ” é a mensagem enigmática de Bautista. O promotor da Superbike apertou o acelerador, repropondo o contato de Magny Cours de forma viral.
Nós enfraquecemos a Ducati
A rivalidade com Jonathan Rea é um aspecto de um projeto maior, que é trazer de volta à Ducati o Campeonato do Mundo que faltava desde 2011. corrida que aqui contará com vinte. “A chave é gerenciar os pneus, então enfraquecemos a Ducati, mas não na reta!” Alvaro alude às configurações eletrônicas que permitem dosar os cavalos curva a curva, ou melhor, metro a metro. Nas revelações no final da reta desta sexta-feira a Ducati foi menos forte, em velocidade máxima, que as duas Hondas. “É apenas um número, que deve ser interpretado, porque o que importa é o tempo que leva para chegar a esse valor, ou seja, o terreno que você ganha no setor mais rápido.” Bautista está bem ciente disso: ele não perderá a ideia no forehand, quando for preciso.
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