Marc commente le premier GP sans le Docteur et sur sa démarche il dit : « Je vais continuer à risquer comme par le passé ». Quartararo : « Beaucoup d’équilibre en 2022, donc ils nous compliquent la vie »
Le MotoGP est sur le point de commencer et en 2022, il nous offrira la plus longue saison de tous les temps. En plus des 21 courses qui composent le calendrier de première classe pour enflammer encore l’attente des batailles que nous verrons en piste, il y a les inconnues sur les favoris pour le titre avec un Culminer Bagnaïa qui a clôturé 2021 au mieux mais avec Fabio Quartararo prêt pour le rappel et un Marc Marquez qui veut, comme le dit le grand Fortunato Cerlino dans Gomorrhe dans le rôle de Pietro Savastano, « s’en remettre« Tout cela est à lui.
« Jusqu’à il y a deux ans, la mienne était la carrière parfaite – a déclaré Marquez lors de la conférence de presse – alors que ces dernières saisons j’ai vécu les pires moments qu’un sportif puisse avoir. Nous, les athlètes, avons une bonne vie mais nous avons aussi beaucoup de problèmes et ces derniers temps, j’ai appris que si vous voulez gagner, vous devez séparer le MotoGP de votre vie privée et personnelle ».
Marc, dans l’état actuel des choses, est l’un des pilotes les plus anciens de la grille, une grille qui a perdu Valentino Rossi qui a pris sa retraite du MotoGP à la fin de la saison dernière. La relation entre Marc et Vale n’a jamais été idyllique, surtout après 2015, quel effet cela fait-il au champion de Cervera de ne plus voir son rival sur la piste et dans le paddock ?
« Il n’a pas été l’un des adversaires pour le titre et ces dernières années Je n’ai considéré que les pilotes rapides – a fait remarquer Marc – Le MotoGP perd une icône mais continue, et je pense que ce sera une bonne saison ».
L’équilibre complique-t-il les plans ?
La saison de haut niveau sera certainement passionnante également grâce à l’équilibre annoncé par les tests. Comment les pilotes candidats au titre vivent-ils ce « chaos » ?
« Tout est très difficile – a-t-il dit Quartararo lors de la conférence de presse – l’année dernière, 5/6 coureurs auraient pu être désignés pour le combat pour le titre, mais maintenant je pourrais dire n’importe qui. L’équilibre c’est bien pour le show mais ça nous complique la vie. Les Ducatis seront sûrement très rapides ».
Ce n’est pas exactement la même idée que Marquez qui ne se fie pas aux résultats vus dans les tests.
« Dans les tests, nous étions tous proches, mais ce n’est pas la première année que cela se produit. Il faudra attendre les 3 ou 4 premières courses pour se faire une idée mais c’est bien qu’il y ait autant de pilotes rapides. Si je dois choisir un favori, je dis Quartararo parce qu’il a gagné, mais le plus en forme à la fin de l’année dernière était Bagnaia ».
Les sensations de la veille
Le championnat du monde sera très ouvert et Marc et Fabio seront de la partie. Mais quels sont leurs sentiments ?
« Je suis content d’être ici et c’est déjà un meilleur départ qu’en 2021 et après l’hiver que j’ai passé ce n’était pas évident – Marc a dit se référant aux diverses blessures qui l’ont tourmenté ces dernières années – Après les tests j’ai franchi une étape importante d’un point de vue physique. Je veux me battre pour le titre mais pour ce week-end peut-être que je ne suis pas encore prêt. Je ne sais pas à quel pourcentage je me situe mais ma condition est acceptable pour me battre pour tout. Ici au Qatar j’ai toujours eu du mal, ce n’est pas une piste adaptée à mon style de pilotage même si j’ai obtenu de bons résultats ».
« Maintenant ça repart de zéro et même si mon 2021 a été formidable – Fabio a dit Quartararo – il doit être séparé de ce qui va se passer maintenant. Je devrai être le plus rapide et constant possible ».
Marquez : « Honda veut gagner, peu importe avec qui »
Vitesse et régularité sont deux qualités qui ont manqué à Marc Marquez à quelques reprises au cours de sa carrière en MotoGP avec la RC213V. Maintenant que la moto semble avoir changé, est-ce que quelque chose va changer après les blessures dans le style du 8 fois champion du monde ?
« La moto a beaucoup progressé et honnêtement j’ai l’impression d’avoir changé de marque, c’est une moto complètement différente. Depuis que je suis chez Honda, le caractère de la moto est toujours resté le même, maintenant c’est différent. C’est un vélo pour plus de styles de conduite, le vélo 2021 tout le monde a dit que c’était difficile mais j’ai gagné 3 courses dessus. Cette année, suite aux commentaires des pilotes, ils ont fait des changements importants et je comprends qu’une marque comme Honda veut gagner chaque année et peu importe avec quel pilote. Le changement a été significatif mais je pense que c’est la meilleure chose pour l’avenir de Honda. PEn ce qui concerne mon style de pilotage, je dois dire qu’il ne changera pas, je continuerai à prendre les mêmes risques qu’avant. Ce que j’ai appris et que je prendrai certainement en considération si j’ai d’autres blessures, c’est de ne pas trop anticiper le retour ».
Faire baisser la polémique : est-ce trop ?
L’une des polémiques qui a lieu en ce début d’année 2022 est celle sur les dispositifs d’abaissement de la moto et notamment celui de Ducati. Quels sont les avis des différents pilotes ?
« Je pense que c’est trop – il a dit Quartararo qui au fil des années n’a jamais caché cette philosophie « conservatrice » – En 2019 au départ il suffisait de mettre le point mort, puis le braquet et partir, maintenant il faut faire trop de choses et c’est trop compliqué ».
De la même idée et, en effet, un peu plus coriace était Marc Marquez qui a dû composer avec les dispositifs d’abaissement à son retour dans la catégorie l’an dernier après une saison pleine d’inactivité où les autres pilotes avaient commencé à goûter et à comprendre les différents dispositifs développés par les fabricants.
« Le Je crois qu’à l’avenir, ils peuvent être éliminés, je l’ai aussi dit la saison dernière. Les constructeurs en veulent de plus en plus mais cela ne donne aucun avantage au spectacle ni aux pilotes. L’aérodynamique, par contre, c’est autre chose. Quand je suis entré en MotoGP, il n’y avait pas d’ailerons sur les motos et la conduite était beaucoup plus difficile, plus d’erreurs étaient commises mais il était plus facile de dépasser le pilote devant soi. Maintenant c’est fondamentalement l’inverse car avec les ailes le vélo « pardonne » plus mais quand tu suis un adversaire il y a des tremblements ».
L’avenir de Quartararo
Honda cherchera probablement (en fait, il cherche déjà) un nouveau coéquipier pour Marc Marquez et lele principal suspect semble être Fabio Quartararo lui-même qui a rejeté la question avec un péremptoire: « Je ne veux pas parler de mon avenir » et un rire.