L’équipage est sain et sauf, mais le navire a coulé. Plongeant dans l’Atlantique, il était chargé de 3 965 voitures, dont Porsche, Bentley, Audi et Lamborghini
Il n’y avait rien à faire. Le cargo Felicity As portant une charge de presque 4.000 automatique du groupe Volkswagen (dont 1 100 Porsche) a coulé le 1er mars 2022 à 9 heures du matin dans les eaux de l’Atlantique à 220 milles nautiques (407 km) au large de l’archipel des Açores. La compagnie maritime MOL Ship Management raconte Bloomberg. Une mer agitée et de hautes vagues ont fait basculer le navire de 45 degrés vers le côté gauche (tribord) et ont fait couler le navire gravement endommagé par les flammes et à la dérive pendant des jours.
Deux semaines d’agonie
Depuis le matin du 16 février, le navire marchand avec un chargement de voitures Porsche était abandonné, en feu et à la dérive dans l’océan Atlantique, non loin de l’île de Faial, dans l’archipel des Açores. Le cargo mesurait près de 200 mètres de long, plus de 32 mètres de large et pouvait transporter 5 232 voitures. Il avait à son bord 3 965 voitures du groupe Volkswagen, dont 1 100 Porsche, 189 Bentley, ainsi qu’un nombre inconnu d’Audi et de Lamborghini. Le navire a quitté le port allemand d’Emden le 10 février et se dirigeait vers les États-Unis pour le déchargement des véhicules sur les quais de Davisville (Rhode Island) prévu le 23 février.
Les 22 membres d’équipage ont été secourus et évacués grâce à l’intervention de la marine portugaise et de quelques autres navires marchands et d’un pétrolier venu à la rescousse. Le cargo, appelé Felicity Ace, bat pavillon panaméen, a été construit au Japon en 2005 et appartient à Snowscape Car Carriers SA via la compagnie maritime japonaise Mitsui OSK Lines et sa filiale MOL Ship Management (Singapour). Sur le maxi ferry se trouvaient également un nombre indéterminé de véhicules Volkswagen, dont Golf GTI, Golf R et ID.4.
Des dégâts gigantesques
Cela dit, l’équipage a heureusement réussi à s’échapper sans dommage après avoir donné l’alerte incendie, reste la question des dégâts considérables (estimés jusqu’à 441 millions d’euros) causé par le naufrage de voitures à bord du cargo Ro-ro (Roll-on / roll-off), construit pour charger et décharger des véhicules sur roues. Malheureusement, à ce stade, l’océan Atlantique a une profondeur comprise entre 3 000 et 5 000 mètres et il est donc impossible d’émettre l’hypothèse d’une récupération des voitures qui ont toutes été perdues. Beaucoup évoquent le “facteur batterie”, certes difficile à “éteindre” en cas d’incendie.
Pas la première fois…
Dans les deux cas, les Porsche et autres voitures du groupe Volkswagen dérivant dans l’Atlantique seraient toutes perdues à jamais, comme ce fut le cas en 2019 pour le navire Grande America qui a coulé dans le golfe de Gascogne avec environ 2 000 voitures et 37 Porsche destinées au marché brésilien. . Parmi celles-ci, en plus de certaines Audi RS 4 et RS 5, il y avait aussi les quatre derniers exemplaires de Porsche 911 GT2 RS qui ont ensuite été reconstruits par le constructeur allemand.
