Voici les photos espion des essais de la première Porsche 911 hybride. On pourrait la voir en 2023. Elle est estimée à 700 ch et la technologie de la Porsche 919 Hybrid
La première Porsche 911 hybride se rapproche de plus en plus. Il n’y a toujours pas de date officielle, mais le PDG de Porsche Italie, Pietro Innocenti, a récemment confirmé que le nouveau modèle serait “prochainement dévoilé”. En attendant, les tests s’intensifient sur des prototypes qui, après avoir été repérés à plusieurs reprises au Nurburgring, ont également été filmés dans la neige avec quelques nouveautés.
Temps de restylage
En fait, deux modèles hybrides 911 différents apparaissent dans le nouvel ensemble de photos d’espionnage. Leur nature électrifiée se reconnaît à l’autocollant jaune apposé sur la carrosserie, ce dernier apparaissant identique à celui déjà aperçu sur les premiers prototypes de la 911 Carrera restylée. Les changements par rapport au modèle actuel sont minimes et se concentrent dans le le pare-choc avant où il y a des entrées d’air avec une disposition différente des bandes. Même l’arrière semble voué à une évolution, à tel point qu’il est encore enveloppé de quelques couches de camouflage et de panneaux pour cacher les innovations esthétiques.Malgré les camouflages et la neige déposée, le deux grandes sorties d’échappement centrales. De plus, les places arrière se laissent entrevoir, démentant ainsi les premières rumeurs qui parlaient d’une 911 hybride exclusivement biplace.
700 ch sont “attendus”
Au-delà de la carrosserie et des intérieurs, les changements les plus importants concerneront le groupe motopropulseur. Pour la première fois, une 911 disposera d’un moteur thermique épaulé par un bloc électrique. Le système hybride de type complet disposera d’une technologie tirée de la course 919 Hybrid avec un puissance totale pouvant atteindre 700 ch. Oui, l’hybride sera plus puissant que le Turbo S, mais il n’est pas clair si l’augmentation de poids due à la batterie et aux nouveaux composants affectera les performances et le sprint 0-100 km/h. Il est certain cependant que Porsche privilégiera l’expérience de conduite et la vitesse, sans trop miser sur la réduction de la consommation de carburant.
