Keope Motor Team s’appuie sur l’expérience de Randy Krummenacher et Niccolò Canepa pour mener Yamaha au succès dans le CIV Superbike 2022
Resté à l’écart des projecteurs de la première classe du championnat italien de vitesse pendant environ deux ans, l’année dernière, Yamaha a décidé de revenir dans le jeu sous une forme officielle par le biais de l’équipe Keope Motor. La formation tricolore de référence de Yamaha Motor Europe, après une première phase prometteuse de “sevrage” du projet, lors de la saison 2022, la structure dirigée par Stefano Morri donnera l’assaut définitif aux premières places du CIV Superbike avec un line-up composé de nul autre que Randy Krummenacher (sur la photo de couverture) e Niccolò Canepa. Beaucoup d’expérience et de menottes de la part des deux, soutenues par une YZF-R1M développée plus avant pendant l’hiver.
Fer de lance Krummenacher
La négociation qui se poursuivait depuis quelques mois à la suite de la “discuter” séparation avec une autre équipe World SSP, Krummenacher participera à l’intégralité de la saison CIV 2022 (malgré l’engagement parallèle en Championnat du Monde d’Endurance), couvrant inévitablement le rôle de capitaine dans la boîte Keope Motor Team. Un choix réfléchi, pris en accord avec la maison mère, plus soucieuse que jamais de s’approprier un titre qui manquait au Superbike italien depuis 2004, puis obtenu grâce à Alessandro Gramigni.
Premiers sentiments positifs
Le Champion du Monde SuperSport 2019 représente donc le bon cheval de bataille, tout d’abord pour ramener la marque Iwata sur la plus haute marche du podium (la dernière fois en 2008), même si pour réussir il devra s’habituer au plus vite aux prérogatives du CIV Superbike (Unité de contrôle MoTec et pneus Dunlop avant tout, mais pas seulement). Éléments techniques avec lesquels il a déjà commencé à prendre des mesures la semaine dernière lors des tests privés organisés à Vallelunga : « Je suis vraiment content car je me sentais à l’aise sur la moto et une bonne ambiance s’est installée avec l’équipe dès le départ. Venant de SuperSport depuis de nombreuses années, je dois clairement encore améliorer certains aspects en termes de style de pilotage, ainsi que dans l’étude de l’électronique. Nous continuerons d’insister sur ces zones lors des prochains tests à Misano afin d’être prêts pour la première manche de la saison “a admis le Suisse à l’issue des deux journées.
Canapa à temps partiel
A l’inverse, discours diamétralement opposé pour son coéquipier, Niccolò Canepa. Malheureusement, il était responsable du premier podium du nouveau parcours Yamaha en 2021 cette année, il devra sauter la moitié des manches prévues selon le calendrier grâce au chevauchement avec les engagements prioritaires (pour lui oui…) en World Endurance et World SBK en tant que Yamaha Riders Coach. Il a donc été contraint de participer uniquement aux week-ends de Misano 1, Vallelunga et Mugello 1, néanmoins le Génois (qui a également récemment pris la piste dans l’usine Capitoline pour les premiers tests de pré-saison) il s’avérera être un “Laboratoire mobile” fondamental pour poursuivre les travaux de développement sur le R1M et par conséquent faciliter le travail de Krummenacher.
Crédit photo : Mitja Emili, daniguazzetti.com