Ducati rückt in der MotoGP-Wertung mit dem Top-Duo Pecco Bagnaia und Enea Bastianini vor, zusammen haben sie die letzten fünf Rennen der Meisterschaft gewonnen. Auch in Motegi werden wir ohne Teamorder weitermachen, die ‘Bestia’ kommt hier nach dem Sieg von Aragon an, dem vierten in der Saison 2022, und wird immer mehr zum Protagonisten. Inzwischen schien er vor der Sommerpause vom Titelrennen abgeschnitten zu sein, aber stattdessen brachten ihn das Podium in Misano und der Triumph im MotorLand auf -48 von der Führung von Fabio Quartararo zurück.
Das Team bestellt in der Ducati Garage
Die Motegi-Rennstrecke hat einige Bereiche mit plötzlichem Bremsen, die Stop-and-Go-Eigenschaften könnten zugunsten der Ducati Desmosedici sprechen. Das Ergebnis des Rennens könnte die Entscheidungen der Marke bei den nächsten GPs beeinflussen. Der Geschäftsführer Claudio Domenicali, CEO Gigi Dall’Igna und die anderen haben ihre Absichten klar zum Ausdruck gebracht: den seit 2007 vermissten MotoGP-Titel um jeden Preis zu gewinnen. Für das Unternehmen ist es die absolute Priorität, dass jeder gut im Auge behalten muss, niemand, der es wagt, Pecco Bagnaia zu ärgern, eine nicht zu stille Regel, die Enea in den letzten Rennen teilweise verletzt hat. Münder in die Umlaufbahn von Borgo Panigale genäht, zumindest bis nach Thailand, wenn die Namen der Protagonisten des Endspurts genauer definiert werden.
Grünes Licht für Bastianini
Im MotoGP-Fahrerlager fragen sich viele, ob Ducati Recht hat, Enea Bastianini freizulassen. In Aragon verlor Pecco Bagnaia fünf wertvolle Punkte für das Weltcuprennen. Der dreimalige Weltmeister Loris Capirossi, Sieger des ersten GP für den Hersteller Borgo Panigale im Jahr 2003 in Katalonien, tritt an die Seite des Fahrers von Gresini Racing: „Es sind noch fünf Rennen und 125 Punkte übrig, rechnerisch kann er noch Meister werden. Ich denke, jetzt ist es nicht mehr nötig, Pecco zu helfen“. Auf der Pressekonferenz bemerkte der Piemonteser dagegen, dass er keine Hilfe von seinen Markenkollegen wolle und aus eigener Kraft gewinnen wolle. Aber könnten diese 5 Punkte für die WM-Vergabe ausschlaggebend sein? “Wir müssen uns auch die Möglichkeit vorstellen, dass Bagnaia ein Problem hat und die nächsten beiden Rennen nicht fahren kann und dass Bastianini die Weltmeisterschaft um fünf Punkte verliert.“, unterstrich Loris Capirossi zu „AS“.
Rennen um den MotoGP-Titel
Ob und wann von der Box aus eingegriffen wird, wird die Mathematik und die Wertung entscheiden. “Wir müssen sehen, was hier und in Thailand passiert, und dann die Situation studieren. Wenn Sie die Chance haben, dass zwei Ihrer Fahrer den Titel gewinnen, ist es nur fair, dass Sie beide eine Chance haben, ihn zu gewinnen. Wir werden sehen was passiert“. Ducati kann seinen Angriff auf den MotoGP-Titel jetzt nicht verfehlen, da die Spitze der Gesamtwertung, die fast eine ganze Saison lang verfolgt wird, nur noch zehn Schritte entfernt ist. Nachdem sie die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gewonnen haben, können Pecco und Enea neue Seiten der Geschichte für die Roten schreiben und das Ziel erreichen, das Andrea Dovizioso dreimal berührt hat. “Das Fahrrad ist jetzt wichtiger als zuvor“, schloss Capirex. “Aber der Fahrer bleibt noch wichtiger als das Fahrrad: 55-60% des Verdienstes gehen an den Fahrer, der Rest an das Fahrrad“.