Kahden törmäyksen jälkeen kilpailussa Itävallassa ja Misanossa Franco Morbidelli päätti Aragonin MotoGP-kilpailun 17. sijalle ja teki toisen nollan Yamahan kuljettajalle. Katastrofaalinen kausi VR46 Academy -kuljettajalle kohtaamassa nyrkkeilijätoverinsa Fabio Quartararon, joka johtaa maailmanmestaruutta ja hallitseva mestari. 15 kilpailussa Franky kirjasi neljä törmäystä ja vain kerran hän sijoittui 10 parhaan joukkoon (7. sija Indonesiassa), 19. sijalla 26 pisteellä ja hänellä oli edelleen huono tunne YZR-M1:stä.
MotoGP:n maailmantavoite Quartararon kanssa
Viimeisellä kierroksella MotorLandissa hän myös joutui tekemisiin Marc Marquezin vahingossa aiheuttamien onnettomuuksien kanssa, jolloin hän liukastui viimeisille sijoille yli puolet kilpailusta. Ongelma on ilmeinen, ratkaisu jää mysteeriksi. “Tällä hetkellä minulla ei ole tarvittavaa nopeutta nopeissa ja tasaisissa mutkissa. Yritimme jotain parantaakseni minua, mutta en tuntenut mitään muutosta, se ei riittänyt parantamaan kaarreajoa. Meidän on ehdottomasti ymmärrettävä, mitä minun on parannettava nopeissa mutkissa“.
Viisi kilpailua MotoGP-mestaruuden päättymisestä Yamahan insinöörien suurin huomio on suunnattu Fabio Quartararoon, joka taistelee toisesta maailmanmestaruudesta, mutta on teknisesti huonommassa asemassa Ducatiin ja Apriliaan verrattuna. Ja ilman brändikaverin apua, joka voi tietyillä hetkillä olla ratkaisevassa asemassa lopullisessa luokittelussa, kuten tapahtuu esimerkiksi Ducatissa. “Tietysti haluaisin auttaa Quartararoa, jos voisin – myöntää Franco Morbidelli AS:lle -. Se on vaikeaa, koska hänen suorituskykynsä on jo tarpeeksi korkea, joissain mutkissa menestyminen ja Q2:een pääsy voisi auttaa häntä. Kun olen radalla, olen 100-prosenttisesti Yamaha-mies. Näen, että Fabiolla on paljon hitaampi pyörä suoralla ja tämä tekee haasteesta vaikeamman. Vain hän voi tuoda tämän pyörän hyviin tuloksiin”.
Morbidellin ja Yamahan ongelmat
Iwatan valmistaja ei todellakaan pidä siitä, että sen keihäänkärki on eristetty MotoGP:n MM-sarjan avainhetkellä. Ensi vuodesta alkaen ruudukossa on enää kaksi M1:tä, ensimmäistä kertaa niillä ei ole satelliittitiimiä. Morbidellin tuominen lähemmäs Quartararon tasoa nopeasti on välttämätöntä kehityksen ja tiedonkeruun kannalta. On vaikea selittää, kuinka hän nousi vuoden 2020 kakkossijasta viimeisille sijoille muutamassa kuukaudessa…
Mutta vastaus löytyi Andrea Dovizioson varhaisista jäähyväisistä, jotka kertovat paljon siitä, kuinka YZR-M1:stä on tullut ranskalaiselle mittatilaustyönä valmistettu pyörä. “Ongelma ei ole fyysinen, koska polvi on kunnossa. Pyörä on erilainen ja tekee erilaisia asioita. Paluu loukkaantumisesta uudella pyörällä, uudella joukkueella ja uudella miehistön päällikköllä oli suuri harppaus – selitti Franco Morbidelli -. Monet asiat ovat muuttuneet ja tämän kaiken ymmärtäminen nopeasti on vaikeaa… Jatkamme kovaa työtä parantaaksemme nopeissa mutkissa, koska tämä näyttää nyt olevan akilleen kantapääni“.
