Nu ou sportif, avec des livrées du passé ou les couleurs officielles d’aujourd’hui : il y a beaucoup de choix pour ceux qui veulent obtenir une moto de titre mondial dans le garage. Voici ce qu’ils sont
Autrefois les Répliques étaient à la portée de tous : qui n’a pas rêvé d’être Max Biaggi O Valentino Rossi au guidon d’une Aprilia SR50 ou encore mieux imaginé pour reproduire les prouesses de Reggiani e romboni serré dans la coque d’un RS 250? Combien d’envie pourrait générer le Mito Lawson le mec le plus chanceux du quartier ? Si à l’époque vous n’étiez pas les plus chanceux et que ça vous brûle encore un peu, sachez que vous pourriez prendre votre revanche. Bien sûr, les motos ne sont plus ce qu’elles étaient, mais aujourd’hui encore, en parcourant les listes de prix de nombreux fabricants de motos, vous trouverez des versions spéciales qui célèbrent leur engagement dans le championnat du monde ou WSBK. Voici 5 modèles (plus 1) pour rêver d’être pilotes!
KTM 890 Duc GP
C’est la nouvelle entrée dans le créneau des répliques modernes. Le constructeur de Mattighofen a en effet décidé de célébrer les bons résultats obtenus en championnat du monde avec une édition spéciale de la KTM 890. La version GP partage pratiquement tout avec la version standard du médium nu autrichien, à l’exception des jantes qui sont de la R. La livrée rappelle celle de l’équipe Tech3 et le prix, de 11.350 euros, il n’est que légèrement supérieur à la base. L’effet, cependant, est tout autre chose.
Yamaha R7 World GP 60e anniversaire
Les débuts de la nouvelle R7 de Yamaha ont fait lever le nez à de nombreux puristes, qui n’ont pas renoncé à voir cet acronyme sur une voiture de sport moyenne dédiée au grand public après avoir représenté le non plus ultra de la sportivité à la fin du siècle dernier. La R7, ainsi que les R1, R3 et R125, peuvent également être achetées dans la livrée légendaire 60e anniversaireavec une base blanche et des blocs de vitesse rouges, célébrant les débuts en course de la société Iwata en 1961. Le R7 World GP coûte 9.399 euros400 euros de plus que le standard, mais selon le modèle choisi, bien sûr, la différence de prix varie.
MV Agusta Superveloce AGO
En ce qui concerne le passé glorieux de la course, on ne peut manquer de mentionner Giacomo Agostini, le champion des champions qui compte 15 titres mondiaux au tableau d’affichage. Le lien entre Ago et MV Agusta se renforce et le constructeur Schiranna a récemment dédié une version spéciale de la Superveloce au pilote italien. Le rétro-racer porte les couleurs qui ont amené Agostini et MV Agusta sur le toit du monde. Bien sûr, tant d’exclusivité n’est certainement pas pour tous les budgets, étant donné que la MV Agusta Superveloce AGO est une édition limitée de 311 unités et coûte 32.000 eurossoit un bon 8 500 euros de plus que la Superveloce S.
Suzuki GSX-S950 Édition GP
Pour en revenir au MotoGP d’aujourd’hui, il y a aussi Suzuki qui a habillé son médium nu aux couleurs du Championnat du Monde. La livrée de l’équipe Ecstar de Mir et Rins se démarque en effet sur la Suzuki GSX-S950 Édition GP. Un quatre cylindres dérivé du “maxi” Hamamatsu qui peut également être acheté par licence A2. 95 CV est une puissance à la portée de tous, mais le plaisir de mettre une Replica au garage est indépendant de la fiche technique. Le vélo sera produit jusqu’au 31 mars prochain et a un prix 11.690 eurosenviron 1 300 de plus que la Suzuki GSX-S950.
Aprilia RS 660 édition limitée
Quittant le cirque des championnats du monde mais restant dans le domaine des courses, voilà une recrue exceptionnelle. En fait, l’Aprilia RS 660 a fait ses débuts dans la catégorie Twins de MotoAmerica, remportant le titre, et pour cette raison à Noale, ils ont décidé d’apporter aux concessionnaires une édition limitée de la voiture de sport moyenne qui célèbre la victoire à l’étranger. La queue monoplace, le carénage plus large et le quickshifter standard le distinguent du RS 660 standard, pour un prix de 11.750 euros.
Expérience héritage Kawasaki ZX-10RR
On joue notre carte « bonus » avec une vraie superbike, qui a également foulé les bordures d’une étape WSBK en compagnie de l’ancien champion du monde Jonathan Rea. La livrée est celle de la ZXR750-H des années 90, et à ses débuts en Argentine, avec l’autre KRT de Lowes habillé en GPZ900R, elle a littéralement séduit de nombreux fans des billets verts d’Akashi. Il y a quelques jours, la marque japonaise a décidé de mettre aux enchères les deux vélos complets avec des kits de course, des combinaisons sur mesure et une expérience sur la piste de Barcelone. Difficile de s’impliquer puisque les enchères sont désormais terminées, mais les plus fortunés peuvent attendre patiemment que l’actuel propriétaire veuille rénover le garage.
