Paco Sanchez är utan tvekan den mest omtalade förares manager under MotoGP-säsongen 2022. Han fick stå inför långa och utmattande förhandlingar för att placera Mallorca-mästaren Joan Mir i Honda, i stället för Pol Espargarò, och hitta en “exitstrategi” för Remy Gardner , Rookie Australian förblev utanför KTM-projekten efter mindre än ett mästerskap i toppklass och efter att ha vunnit Moto2-titeln 2021.
Joan Mir och förhandlingen med Honda
Ledarna för det österrikiska företaget har inte väl accepterat vissa offentliga uttalanden från Paco Sanchez, som har hävdat och från hustaken utropat en lön som var för låg för Gardner. Lika komplicerad är förhandlingen om att få Joan Mir under den gyllene vingen: “Förhandlingarna med Honda varade länge – säger han i en intervju med DAZN -. Jag började förhandla med dem när Suzuki meddelade att han skulle lämna världsmästerskapet. Joans prioritet var att skriva på med dem för två år, det gick bra till en början, men bromsades av vissa detaljer. Vi har äntligen lyckats stänga, men jag kan inte ge detaljer“.
För Suzuki-åkaren blev det ingen bra MotoGP-säsong, ännu mer uppförsbacke efter helgen och IRTA-testet i Jerez, då nyheten om den japanska tillverkarens farväl till världsmästerskapet spred sig som en löpeld på några timmar. 8 avgångar på 15 lopp, fotledsskadan som åtgärdades på Red Bull Ring komplicerade situationen ytterligare, vilket tvingade honom att hoppa över Misano-etappen och förlora innan han kvalade i Aragon. 2023 väntar en ännu svårare utmaning på honom: att komma på pallen med en Honda RC-V som går igenom ett riktigt komplicerat ögonblick. Paco Sanchez är säker på att HRC kommer att kunna lösa sina problem: “Honda är nummer 1 i världen… De går igenom en svår tid, jag hoppas få mer information nästa år. Om det finns ett team som kan reagera är det Honda, det stärks med ingenjörer från andra märken eller till och med från Formel 1“.
Gardner jr. utanför MotoGP
Omvänt var Remy Gardners förnyelsesamtal med KTM inte framgångsrika. Mellanklassmästaren kommer att flytta till WorldSBK med Yamahas satellitteam. “Remy var ett sidooffer för Suzukis farväl. Det var omöjligt för oss att hitta en annan cykel när KTM meddelade oss att de inte hade någon“, Förklarade den spanska managern. De två parterna verkade nära en överenskommelse, sedan meddelade ledarna för Mattighofen att de ville avsluta samarbetet med australiensaren, med hänvisning till tvivelaktiga argument … “Slaget kom i Österrike när de kallade mig till ett möte och berättade att de inte ville fortsätta med Remy. Från “ledningen” sa de till mig att Remy var oprofessionell som enda förklaring. På Jerez berättade de att de trodde att han inte var tillräckligt snabb och att han var olämpligt klädd. Remy bar shorts och en lagpikétröja“.
Remy salta i Superbike
När Red Bull-märkta tillverkaren gav domen var det omöjligt att hitta en ledig plats för nästa MotoGP-säsong. Speciellt i ljuset av ett startfält som kommer att innehålla två färre cyklar för Suzukis utträde i slutet av detta mästerskap. “När de i Österrike informerade mig om beslutet om Remy pratade jag med andra lag, men ingen kunde ge Remy en chans“. 2023 kommer Waynes son att delta i Superbike-världsmästerskapet där han kommer att träffa några före detta kollegor i världsmästerskapet, som Iker Lecuona, som också slutade utanför KTM-rutan utan att riktigt ha tid att bevisa sitt sanna värde.
Foto: Instagram @psanchez25