Ο Paco Sanchez είναι σίγουρα ο πιο πολυσυζητημένος μάνατζερ αναβάτη στη σεζόν MotoGP 2022. Έπρεπε να αντιμετωπίσει μακρές και εξαντλητικές διαπραγματεύσεις για να τοποθετήσει τον πρωταθλητή της Μαγιόρκας Joan Mir στη Honda, στη θέση του Pol Espargarò, και να βρει μια “στρατηγική εξόδου” για τον Remy Gardner. , ο αρχάριος Αυστραλός παρέμεινε εκτός των έργων KTM μετά από λιγότερο από ένα πρωτάθλημα στην Top Class και έχοντας κερδίσει τον τίτλο του Moto2 2021.
Ο Joan Mir και η διαπραγμάτευση με τη Honda
Οι ηγέτες της αυστριακής εταιρείας δεν έχουν αποδεχτεί καλά ορισμένες δημόσιες δηλώσεις του Πάκο Σάντσεθ, ο οποίος διεκδίκησε και διακήρυττε από τις ταράτσες έναν πολύ χαμηλό μισθό για τον Γκάρντνερ. Εξίσου περίπλοκη είναι η διαπραγμάτευση για να φέρει τον Joan Mir κάτω από τη Χρυσή Πτέρυγα: “Οι διαπραγματεύσεις με τη Honda κράτησαν πολύ – λέει σε συνέντευξή του στο DAZN -. Άρχισα να διαπραγματεύομαι μαζί τους όταν η Suzuki ανακοίνωσε ότι αποχωρεί από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Η προτεραιότητα της Joan ήταν να υπογράψει μαζί τους για δύο χρόνια, πήγε καλά στην αρχή, αλλά επιβραδύνθηκε από κάποιες λεπτομέρειες. Τελικά καταφέραμε να κλείσουμε, αλλά δεν μπορώ να δώσω λεπτομέρειες“.
Για τον αναβάτη της Suzuki δεν ήταν μια καλή σεζόν στο MotoGP, ακόμη πιο ανηφορική μετά το Σαββατοκύριακο και τη δοκιμή IRTA στη Χερέθ, όταν η είδηση του αποχαιρετισμού του Ιάπωνα κατασκευαστή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μεταδόθηκε αστραπιαία σε λίγες ώρες. 8 αποσύρσεις σε 15 αγώνες, ο τραυματισμός στον αστράγαλο που αποκαταστάθηκε στο Red Bull Ring περιέπλεξε ακόμη περισσότερο την κατάσταση, αναγκάζοντάς τον να παραλείψει τη σκηνή του Misano και να χάσει πριν προκριθεί στην Aragon. Το 2023 τον περιμένει μια ακόμη πιο δύσκολη πρόκληση: να ανέβει στο βάθρο με ένα Honda RC-V που περνά μια πολύ περίπλοκη στιγμή. Ο Πάκο Σάντσες είναι σίγουρος ότι το HRC θα μπορέσει να λύσει τα προβλήματά του: “Η Honda είναι το νούμερο 1 στον κόσμο… Περνούν μια δύσκολη περίοδο, ελπίζω να έχω περισσότερες πληροφορίες του χρόνου. Αν υπάρχει μια ομάδα που μπορεί να αντιδράσει είναι η Honda, ενισχύεται με μηχανικούς από άλλες μάρκες ή ακόμα και από τη Formula 1“.
Gardner jr. έξω από το MotoGP
Αντίθετα, οι συνομιλίες ανανέωσης του Remy Gardner με την KTM δεν ήταν επιτυχείς. Ο πρωταθλητής της μεσαίας τάξης θα μετακομίσει στο WorldSBK με τη δορυφορική ομάδα της Yamaha. “Ο Remy ήταν ένα δευτερεύον θύμα του αποχαιρετισμού της Suzuki. Ήταν αδύνατο για εμάς να βρούμε άλλο ποδήλατο όταν η KTM μας ενημέρωσε ότι δεν είχαν», εξήγησε ο Ισπανός μάνατζερ. Τα δύο μέρη έδειχναν κοντά σε συμφωνία, στη συνέχεια οι ηγέτες του Mattighofen ανακοίνωσαν ότι ήθελαν να κλείσουν τη συνεργασία με τον Αυστραλό, επικαλούμενοι αμφίβολα επιχειρήματα…»Το χτύπημα ήρθε στην Αυστρία όταν με κάλεσαν σε μια συνάντηση και μου είπαν ότι δεν ήθελαν να συνεχίσουν με τον Remy. Από τη “διοίκηση” μου είπαν ότι η Remy ήταν αντιεπαγγελματική ως μόνη εξήγηση. Στη Χερέθ μας είπαν ότι πίστευαν ότι δεν ήταν αρκετά γρήγορος και ότι ήταν ακατάλληλα ντυμένος. Ο Remy φορούσε σορτς και μπλουζάκι πόλο ομάδας“.
Remy salta στο Superbike
Όταν ο κατασκευαστής με το σήμα της Red Bull έδωσε την ποινή, ήταν αδύνατο να βρεθεί μια ελεύθερη θέση για την επόμενη σεζόν MotoGP. Ειδικά υπό το πρίσμα ενός αρχικού πλέγματος που θα διαθέτει δύο λιγότερες μοτοσυκλέτες για την έξοδο της Suzuki στο τέλος αυτού του πρωταθλήματος. “Όταν στην Αυστρία με ενημέρωσαν για την απόφαση για τον Remy, μιλούσα με άλλες ομάδες, αλλά κανείς δεν μπορούσε να δώσει στον Remy μια ευκαιρία“. Το 2023 ο γιος του Wayne θα συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike όπου θα συναντήσει μερικούς πρώην συναδέλφους του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, όπως τον Iker Lecuona, ο οποίος επίσης τερμάτισε εκτός KTM box χωρίς να έχει πραγματικά τον χρόνο να αποδείξει την πραγματική του αξία.
Φωτογραφία: Instagram @psanchez25