Tým Kawasaki Puccetti Racing je nyní konsolidovanou realitou mistrovství světa superbiků. V posledních několika sezónách inkasoval méně, než za co domlouval, ale vidět italský tým zpět na předních pozicích v roce 2023 by nebylo žádným překvapením. Již v minulosti prokázal, že je schopen dosahovat vynikajících výsledků a chce se k nim vrátit.
A také chce zůstat napřed v mistrovství světa supersportů, kde přítomnost týmu Manuela Puccettiho předchází tomu v SBK (debut v roce 2017) a vedla k dobytí dvou titulů jezdců (2005 a 2016) s Kenanem Sofuogluem. Ambice vůbec nechybí.
Superbike, Manuel Puccetti v rozhovoru pro Corsedimoto
Požádali jsme Manuela Puccettiho, aby promluvil o současnosti a budoucnosti svého týmu.
Jak hodnotíte sezónu 2022 vašeho týmu?
“V Supersportu i Superbiku jsme museli udělat trochu víc, čekal jsem od týmu a jezdců něco víc. V SSP jsme udělali některá pódia a některých jsme se dotkli, máme potenciál aspirovat na třetí místo a to je cíl. V SBK se Mahias ustálil v první desítce, což je to nejlepší, co s tímto balíkem dokáže. V těchto dvou letech měl smůlu, protože měl vážná zranění, která ho na dlouhou dobu vyřadila. Dělal, co mohl, i s ohledem na to, že letos se úroveň šampionátu hodně zvedla a udržet se blízko první pětce je těžké. Pro soukromý tým je umístění v top 10 dobrý výsledek“.
Potvrdíte jedno kolo v Superbike a dvě v Supersportu pro rok 2023?
“Ano, v tuto chvíli rozpočet neumožňuje udělat nic víc. Mým snem do budoucna je mít dvě motorky v SBK, snažím se tvrdě pracovat, abych uspěl ve střednědobém horizontu“.
Mluví se o možném příchodu Toma Sykese jako náhrady za Lucase Mahiase. jaká je situace?
“Jsme s ním i s dalšími jezdci v kontaktu, absolutně jsme neskončili. Jen si povídáme. Existuje možnost, že v Portimao budeme mít jasnější představy. Jeho jméno je na stole, ale mluvili jsme i s dalšími jezdci BSB a Moto2. Absolutně to není dělané pro Sykese, nejsme blízko uzavření a myslím, že to bude trvat asi měsíc. Je však na vrcholu našich tužeb, protože bychom chtěli zkušeného jezdce, který ví, jak okamžitě dosáhnout výsledků a který motorku dobře zná.. Po Razgatlioglu jsme s Foresem a Mahiasem obepluli top 10, výsledky nejsou uspokojivé a my chceme být lepší. Udržet se v první trojce je nemožné, ale chceme se trvale pohybovat mezi pátým a osmým desátým místem, ve skupině za stupni vítězů“.
Nová homologace Kawasaki se podle všeho plánuje na rok 2023 a mluví se i o novém kole pro rok 2024. Jste spolu se značkou Akashi do budoucna optimističtí?
“Ano, je tu důvěra a proto jsme s nimi už patnáct let. Jsme šťastní, berou nás jako nejlepší satelitní tým a zasloužili jsme si to na hřišti s více než 110 pódii ve všech kategoriích. Vztahy jsou výborné, ambicí je stát se továrním týmem, ale je to něco dlouhodobého, protože současný tovární tým dělá skvělé výsledky s vynikajícím jezdcem. V roce 2023 vím, že by měly dorazit aktualizace z hlediska výkonu, ale v tuto chvíli nevím nic o novém kole pro rok 2024“.
Co očekáváte od kola v Barceloně?
“V Supersportu jsme s Mahiasem a Ottlem dosáhli na stupně vítězů, takže je to pro nás dobrý okruh a myslím, že můžeme mít dobrý víkend. V Superbike je reálným cílem umístění v top 10“.
Co si myslíte o boji o mistrovství světa superbiků mezi Bautistou, Razgatliogluem a Reou?
“Jestli je budou hrát až do posledního závodu na Phillip Islandu, jsem si jistý. Všichni tři jsou na dráze podobné úrovně, bude to skvělý šampionát a rozhodne se v posledním kole. V Barceloně teď vidím Ducati dobře, protože je tam dlouhá rovinka. Stejně dobře vidím Razgatlioglua s Yamahou. Tým Kawasaki sídlí za okruhem, a proto bude ultra motivovaný. Vzhledem k potyčkám mezi Bautistou a Rea ve Francii by mohl být víkend s vysokým napětím. Toprak ale nebude stát a dívat se“.
Jaký je váš názor na to, co se stalo mezi Bautistou a Reou v Magny-Cours?
“Johnny udělal chybu, ale Alvarova prohlášení byla nešťastná a přehnaná. Rea znám lidsky i profesně, je férový a sportovní. Bautista nerespektoval Johnnyho tím, že ho obvinil, že to dělá schválně a že není šampion. Jsem také ohromen Ducati, která udělala určité výjezdy a také dovolila svému jezdci je vzít. Byla to závodní nehoda a tam to muselo skončit, nebylo třeba snižovat šampiona jako Rea“.
Když už mluvíme o šampionech, jak jste byl hrdý na to, že v roce 2021 triumfoval Razgatlioglu?
“Toprak je s námi pět a půl roku, vychovali jsme ho společně s jeho manažerem Kenanem Sofuogluem. Máme vztah přátelství a vzájemné úcty, který nás spojuje. I když vyhrál světový titul s jinými barvami, stále ho považujeme za našeho člověka. Je u nás opraven v pohostinství, příští týden ho a Kenana navštívím. Existuje bratrský vztah, který zůstává, i když je ve třetím ročníku s jiným stavitelem. Je pro nás zadostiučiněním, že jsme jeho a další mladé řidiče vychovali“.
Dokáže Oncu vrátit se ve stopách svého krajana?
“Rádi bychom, aby šel podobnou cestou jako Toprak. Ve skutečnosti jsme ho přiměli podepsat pětiletou smlouvu a teď jsme spolu ve druhé sezóně. Chceme, aby to rostlo. Jestli Montella zůstane? Jsme v jednání, rádi bychom to potvrdili, ale ještě jsme to nedefinovali. Nejprve chceme definovat problematiku Superbike, poté definujeme i tu Supersport. Cílem je napravit vše v Portimau před odjezdem do Argentiny“.
Jste pro zavedení váhového limitu cyklisty v Superbiku?
“Bylo by lepší. Existují piloti, kteří váží mnohem méně a kteří mohou využívat výhod, které jiní nemají. Mít podobné motocykly by pomohlo vyrovnat šampionát a mít tak více show“.
Jaký je váš názor na cestu šampionátu Supersport s novým nařízením?
“Problémem nejsou nové domy, které přicházejí, ale Yamaha, která vyhrála 80 % závodů pořádaných za posledních pět let. Jsem ohromen, že FIM nepřiložil ruku k nařízení, aby situaci vyrovnal. Nová kola byla vyrovnána, vynakládají stejné úsilí jako my s Kawasaki. Výkon Yamahy by měl být snížen. Situace je trapná“.
Foto: Instagram