Firma Borgo Panigale od jakiegoś czasu pracuje nad sezonem 2023, pożegnanie Jacka Millera nastąpiło teraz pod koniec Mistrzostw Świata MotoGP 2021, awans Enei Bastianini był niemal nieoczekiwany. Wybranym został Jorge Martin, ale zwycięstwa 24-latka z Romagna doprowadziły do jego awansu do zespołu fabrycznego. Dobry debiut dla zespołu VR46 Valentino Rossiego z Lucą Marini i Marco Bezzecchi, ale zespół Tavullia będzie musiał dokonać kilku drobnych poświęceń w następnych mistrzostwach.
Ducai po raz kolejny musi zmierzyć się z „drenażem mózgów” po ostatnich wydawnictwach Fabiano Sterlacchini i Giacomo Guidotti. Główni inżynierowie Alberto Giribuola i Cristian Pupulin również pojadą do MotoGP, podczas gdy Gino Borsoi (z Aspar) i Massimo Branchini (z KTM Ajo) wylądują w Pramac, a Frankie Carchedi prawdopodobnie przyjedzie do Gresini z Suzuki. Aprilia również czerpie z Suzuki i zatrudnia Manu Cazeaux jako następnego szefa załogi Mavericka Vinalesa.
Dwa nieoficjalne Ducati w pudełku VR46
Inne zmiany są planowane dla Ducati, zaczynając od oficjalnych GP Desmosedici dostępnych w przyszłym sezonie MotoGP. Na torze pojawią się cztery GP23 i cztery GP22, fabryczne motocykle będą zarezerwowane tylko dla zespołów Lenovo i Pramac, odpowiednio z Pecco Bagnaia i Eneą Bastianini, z Johannem Zarco i Jorge Martinem. Zespół Valentino Rossiego VR46 będzie miał do dyspozycji dwa nieoficjalne motocykle, choć z najnowszymi aktualizacjami w 2022 roku, więc Luca Marini nie wejdzie na kolejny Desmosedici GP23. Ostatecznie będą to niewielkie zmiany, a dwaj kierowcy zespołu Mooney VR46 nadal będą mieli dwa wysoce konkurencyjne prototypy również w następnym sezonie.
To zmiana filozofii w szeregach firmy Emilian, o czym zapowiedzieli Paolo Ciabatti i Davide Tardozzi podczas aragońskiego weekendu. “Tylko Lenovo i Pramac otrzymają ostatnie oficjalne rowery 2023 rokuDyrektor sportowy powiedział Speedweek.com. „Ducatis są mocne, każda specyfikacja jest szybka i może wygrać”, dodaje kierownik zespołu Tardozzi. “Najlepiej, jeśli pozostałe dwa zespoły klientów skupią się na sprawdzonych rowerach z dużą ilością danych”. Potwierdź odejście Alberto Giribuoli i przybycie Gino Borsoi: „Właściciel zespołu Pramac Paolo Campinoti dokonał doskonałego wyboru. Gino ma duże doświadczenie”. Bez zmian w sztabie technicznym zespołu Valentino Rossiego, który w 2023 roku będzie próbował podnieść poprzeczkę osiągów od pierwszego wyścigu w Portimao.
