Företaget Borgo Panigale har arbetat på säsongen 2023 under en tid, Jack Millers farväl etablerades nu i slutet av 2021 års MotoGP World Championship, marknadsföringen av Enea Bastianini nästan oväntat. Den utvalde var Jorge Martin, men segrarna som slogs av 24-åringen från Romagna ledde till hans uppflyttning till fabrikslaget. Bra debut för Valentino Rossis VR46-lag med Luca Marini och Marco Bezzecchi, men Tavullia-laget kommer att få göra några små uppoffringar i nästa mästerskap.
Återigen måste Ducai ta itu med “brain drain” efter de senaste släppen av Fabiano Sterlacchini och Giacomo Guidotti. Chefsingenjörerna Alberto Giribuola och Cristian Pupulin kommer också att åka till MotoGP, medan Gino Borsoi (från Aspar) och Massimo Branchini (från KTM Ajo) kommer att landa i Pramac, och Frankie Carchedis eventuella ankomst till Gresini från Suzuki. Aprilia drar också från Suzuki och anställer Manu Cazeaux som Maverick Vinales nästa besättningschef.
Två inofficiella Ducatis i VR46-lådan
Andra förändringar är planerade för Ducati, med början med de officiella Desmosedici GPs som är tillgängliga nästa MotoGP-säsong. På banan kommer det att finnas fyra GP23:or och fyra GP22:or, fabrikscyklarna kommer endast att vara reserverade för Lenovo- och Pramac-teamen, respektive med Pecco Bagnaia och Enea Bastianini, med Johann Zarco och Jorge Martin. Valentino Rossis VR46-team kommer att ha två inofficiella cyklar tillgängliga om än med de senaste uppdateringarna 2022, så Luca Marini kommer inte att gå på nästa Desmosedici GP23. I slutändan blir det små förändringar och de två förarna i Mooney VR46-teamet kommer fortfarande att ha två mycket konkurrenskraftiga prototyper även under nästa säsong.
Detta är en förändring av filosofi i leden av det emiliska företaget, som tillkännagavs av Paolo Ciabatti och Davide Tardozzi under Aragon-helgen. “Endast Lenovo och Pramac kommer att få de sista officiella cyklarna 2023Sportchefen berättade för Speedweek.com. “Ducatis är starka, alla specifikationer är snabba och kan vinna”, tillägger lagledaren Tardozzi. “Det bästa är om de andra två kundteamen fokuserar på beprövade cyklar med mycket data“. Bekräfta Alberto Giribuolas avgång och Gino Borsois ankomst: “Ägaren till Pramac-teamet Paolo Campinoti gjorde ett utmärkt val. Gino har mycket erfarenhet“. Ingen förändring av den tekniska personalen i Valentino Rossis team som 2023 kommer att försöka höja ribban för prestanda från det första racet i Portimao.