từ Oléna Champlain/ paddock-gp
Ở vòng đua MotoGP tại Aragon, khi Fabio Quartararo bị rơi rất nặng sau khi va chạm với Marc Marquez, bộ đồ của anh đã bị bung ra. Một tình huống nghiêm trọng, rõ ràng gây nguy hiểm cho sự chính trực của phi công. Nhưng sẽ không thể chịu nổi nếu chúng ta thấy rằng những sự kiện kiểu này xảy ra quá thường xuyên. Không ai nói về nó, một sự im lặng đến chói tai về một câu hỏi thực sự về an ninh. Liệu cuối cùng câu hỏi về những vấn đề đóng cửa thực sự này sẽ có kịch tính không? Đây là những hình ảnh của vụ tai nạn
Fabio Quartararo không thường xuyên ngã, nhưng khi thực hiện theo thống kê, anh ấy gặp nhiều vấn đề với bộ đồ Alpinestars hơn những người khác. Và một ngày nào đó chúng ta sẽ phải tự hỏi mình tại sao. Chúng ta còn nhớ rằng năm ngoái anh ấy đã bất ngờ mở màn trong chặng đua MotoGP ở Catalunya. Như vậy đã kết thúc thử thách của anh ta và vì điều này mà anh ta cũng bị phạt. May mắn thay, anh ấy không gặp tai nạn trong những vòng đua này với lồng ngực của mình trong không khí.
Có phải bây giờ bộ đồ không mở quá thường xuyên không?
Ở Assen mùa này, túi khí của Fabio Quartararo đã không nổ trong lần va chạm thứ hai dẫn đến việc anh phải giải nghệ. Cầu thủ người Pháp bị đau vai nhưng không bị thương nặng. Sau đó là tai nạn này ở Aragon: Fabio Quartararo được nhìn thấy rõ ràng đang gặp nguy hiểm lớn với bộ đồ của anh ấy mở ra khi anh ấy trượt trên đường đua. Chúng tôi nhớ lại rằng người lái chiếc Yamaha đã được đưa đến Trung tâm Y tế Alcañiz do vết bầm tím trên ngực do cọ xát trên đường nhựa.
Nhưng những tình huống này không chỉ ảnh hưởng đến nhà đương kim vô địch MotoGP. Vụ kiện của Jorge Martin mở màn ở Áo và anh ấy đã chạy đua mà không bị phạt. Tại Silverstone, khi Aleix Espargaró nằm trên mặt đất và hơi choáng váng sau khi bị Aprilia ném, rõ ràng là bộ đồ của anh ấy đã bị mở. Làm thế nào mà? Điều gì xảy ra với việc đóng cửa? Nó có phải là áp suất của túi khí không? Chúng ta bị lạc trong phỏng đoán, bởi vì không bao giờ có câu trả lời. Chỉ có một điều chắc chắn: phi công gặp nguy hiểm trong những tình huống này.
Bài viết gốc trên paddock-gp
