Serafino Foti, ehemaliger Fahrer und jetzt Sportdirektor von Ducati Superbike, verbrachte die Woche frei von der Weltmeisterschaft in der Box des ERC-Teams, dem Satellitenteam, das die Langstrecken-Weltmeisterschaft ausrichtet. Die Panigale V4, gefahren von Xavi Fores, David Checa und dem Liebling Chaz Davies, kam dem Kunststück nahe. Am Samstagabend übernahm er das Kommando über den Betrieb, beschleunigte kurz vor Sonnenaufgang das Tempo und verschaffte sich einen Vorsprung von zwei Runden gegenüber dem Rest der Gruppe, der durch die hervorragenden Ausfälle von Suzuki Yoshimura, Yamaha Yart und BMW Motorrad dezimiert wurde. Der Morgen war ein Triumphzug, er schien geschafft. Aber achtzig Minuten vor Schluss schlüpfte David Checa mit der qualmenden Ducati in die Garage. Serafino Foti erzählt das Abenteuer ohne Sorgen: Das Pech war gigantisch, aber die Begeisterung überwiegt, ein Unternehmen berührt und eine aufregende sportliche Seite gelebt zu haben. Hier die Chronik des Rennens
“Es hat nicht gedauert …”
“Der Rauch, den Sie auf den Bildern gesehen haben, kam nicht aus dem Motor, die Kupplungsglocke brach, so sehr, dass das Motorrad nach der Notreparatur die Strecke wieder aufnehmen konnte.” sagt Serafino Foti. Leider kostete der Stopp zwölf Runden, ade Ruhmesträume. Ducati musste sich mit Platz fünf begnügen. “In der Nacht mussten wir die Kupplungsscheiben austauschen, ein fast triviales Problem, das uns tatsächlich wenig Zeit verschwenden ließ. Die Glocke hingegen war eine ernste Angelegenheit: Die Kupplung klemmte, es dauerte einige Zeit, die Dinge wieder in Ordnung zu bringen, um zumindest gerade genug über die Ziellinie zu kommen.
Ein wunderschönes Abenteuer
„Wir haben die Ausfälle der aggressivsten Teams ausgenutzt, aber unsere Leistung war keineswegs geringer, die ersten Stunden waren ein Langstrecken-GP. erklärt Serafino. „Sie hatten alle Probleme, weil das technische Niveau im Endurance heute sehr hoch ist, in der Praxis spezielle Motoren verwendet werden und selbst im Rennen die Leistung und Technologie trotz der Einschränkungen durch das Reglement jetzt fast wie Superbike sind. Wir sind knapp dran, es tut uns leid, aber wir haben gezeigt, dass Ducati auch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft mitreden kann. Mit einem direkteren Engagement könnten wir uns sehr hohe Ziele setzen.“
David Czech der Spezialist
Serafino Foti teilte die Erfahrung zur Unterstützung der Deutschen von ERC. “Es tut mir so leid für sie, sie haben alle verzweifelt geweint, aber wir hatten Spaß. Chaz Davies war sehr schnell, wir finden es heute nicht heraus, er hat sich zurückgezogen, aber er hat immer noch etwas zu sagen. Leider fror ihm kurz nach Mitternacht der Rücken ein, er konnte nicht mehr fahren, sodass Xavi Fores und David Checa Extrarunden über sich ergehen lassen mussten. Xavi war sehr schnell, aber am meisten überrascht hat mich David Checa. Nachts ist es ein Wunder, es fährt mit genau den gleichen Zeiten, die es tagsüber erreicht. Er hat viel Erfahrung, für diese Disziplin ist er ein Superfahrer. Exzellent”. Schade Ducati, es wird für nächstes Jahr sein …
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