マルク・マルケスの MotoGP 週末への復帰は、痛みがないわけではありません。 身体的な制限に対処しなければなりません.2年で4回の右腕の手術は、これから長い間感じられます. そして、進化の羅針盤を失い、日本のエンジニアが必要な変更を加えることができるように必死にデータを探しているホンダ RC213V を管理する必要があります。 アラゴンでの予選終了時点で 13 位であり、66 千分の 1 の差で Q2 へのアクセスを逃し、代わりにヨハン ザルコの手に渡ります。
朝の身体的問題
100日以上休んだ後の適応期間には、適応期間が必要です。 それでもマルケスは、土曜の朝のクラッシュと右腕を使ったアンソロジー パレードでさえ話題にのぼります。 すべてが、腕の回復が正しい軌道に乗っていることを示しており、ホンダは次の MotoGP シーズンの計画を立て始めて、トンネルの終わりに光を見つけることができます。 最初の兆候は、Cervera チャンピオンによって監視され続けている新しい Kalex アルミニウム スイングアームです。 しかし、目は何よりもチャンピオンの運動状態に集中しています。 “金曜日の朝は調子が良くなかったので、問題は FP3 で始まりました。 午後、私はより良く運転した」と、予選後の記者会見で説明した。
13 位は、現時点でのバイクライダー パッケージの代表です。今日は現実に戻ってしまいました… ライバルが表彰台に上っていると言っているのを感じましたが、自分の現実を知っています。 ここにいて最高の状態で戦うためには、良い感情と良い出発点が必要です。 私のは今ですが、目標はキロメートルを蓄積し、方向転換することです。 もちろん、私はプッシュしますが、私たちの限界が何であるかを知っています“。 特に目標はありませんが、チェッカーフラッグを受けるためには、23周を連続で走れれば大成功です。
MotoGPの現実
FP3での転倒への反応も良好で、結果は出ず、すぐに立ち上がってピットに向かい、2台目のバイクに乗りました。 “絶対に転びたくないのですが、ある時点で最初の転落をそのように滑らせると安心します。 あなたは言う：「私は落ちた、それで十分だ」。 時速150kmでアスファルトを引きずり続けて3ヶ月。 感覚は同じではありませんが、2台目のバイクを手に入れに行きましたが、腕はまったく痛くありませんでした. 快適になることが重要です。 これは、転んだときに左腕だけでなく、両腕を装着できることを意味します。“。 自信を高め、勝利への道を見つけるのに役立つ、非二次的な精神的ステップ。
ここアラゴンでは、ダメージを最小限に抑えることを余儀なくされますが、すべてのギアに油を注ぐことが不可欠です。 “高い期待があることは知っていますが、現実的でなければなりません「マルケスはこう締めくくった。 「出て逃げて勝てばいいのに、今はそういうことじゃない. 現実は別物」。