杜卡迪正在为赢得最负盛名的 24 小时耐力赛世界锦标赛 Bol d’Or 的梦想而努力。 关于 ERC 项目（耐力赛中的杜卡迪卫星编队）存在一些疑问。 对于在飞行圈上一向强劲的 Panigale V4 的性能，或者几个小时的表现来说，并没有那么多。 而是保持距离。 另一方面，杜卡迪在 16 小时耐力赛中处于领先地位，这也归功于技术问题已经切断或减慢了所有主要竞争对手的速度。 铃木吉村和宝马摩托车在马拉松第一赛段雅马哈一夜之间离开了舞台。 本田 FCC TSR 也有许多散热器和排气问题。
挑战川崎，查兹戴维斯停赛
比赛结束八小时后，ERC Ducati 与 Tati Team Beringer 的 Kawasaki 发生争执，仅仅几秒钟的时间，并且根据进站改变位置。 晚上车库里有几处寒意：查兹戴维斯背部有问题，不得不为他的队友哈维福雷斯和大卫切卡留出空间，被迫参加双轮比赛。 半夜离合器也有问题，在飞行中更换了。 日本船员由 Leon Haslam 领导，由法国专家 Gregory Leblanc 和比利时 Bastien Mackels 协助。
世界处于平衡状态
尽管有技术上的挫折，但距离比赛结束还有 8 小时，本田 FCC TSR 将赢得世界冠军头衔，这要归功于由 Mike Di Meglio、Josh Hook 和 Alan Techer 组成的车队目前占据的第五名，他们取代了 Gino Rea 的重伤。铃鹿 8 小时的测试。 杜卡迪是天平的一角：如果本田 TSR FCC 未能晋级，川崎塔蒂贝灵哲车队将获得冠军。 与此同时，杜卡迪在 8 小时和 16 小时后获得了分数奖金，这对川崎来说非常方便……15 点结束。
Dziękujemy, że przeczytałeś cały artykuł. Jak go oceniasz?
