アラゴン GP の MotoGP グリッドでアレイシ エスパルガロが 4 位に入ったのは、Q1 を通過して Q2 へのアクセスを獲得しなければならなかったことを考えると、ほとんど予想外の結果でした。 アプリリアのライダーは、世界選手権レースを手放したくなく、クアルタラロの前でバニャイアの後ろでフィニッシュすることにサインしたくないと言っています。」アラゴンじゃなかったら受け入れるけど、ここは勝ちたい“。 モーターランドのレイアウトは常に彼に良い結果をもたらしてきました。ヤマハのフランス人は明らかに困難であり、それを利用する必要がありますが、ドゥカティは確かに速いです。 MotoGP の土曜日は、ファビオ ディ ジャンナントニオとの長距離の口論で終わります。
アレックス・エスパルガロのサリータのアラゴン
金曜日の 2 回のクラッシュにより、アレイシ エスパルガロは自信を失い、FP1 でベストタイムを記録しました。 しかし、トラックがゴム化し始めたとき、彼はトップ10にとどまるのに十分なほど下に行くことができませんでした. 転倒のリスクがノアーレのライダーのペースを落としたが、FP4 ではピットにいた彼の部下が解決策を見つけ、予選への自信を取り戻し、4 位を獲得して希望を維持した。 しかし、優勝を狙うのは難しく、もてぎに到達するためのベストポイントを獲得し、「外国の」トラックで戦うことが目標になります。 “このトラックでは、ポールを争うような錯覚を覚えましたが、ドゥカティのレベルを考えると…時速 340 km を超えず、時速 350 km に達しました。 とても緊張して運転していました。 レース用タイヤで状況を逆転させ、バイクを改善し、良いフィーリングを得ることができました」。
「ディギア」との危険な交差点
最初の予選セッションで、マルク・マルケスとファビオ・ディ・ジャンナントニオとの間で誤解が生じました。 “誰もがストレートで待っていたので、これ以上言うことはありません。 それから私は乗り込み、邪魔にならないようにしました。 「ディギア」が忍び込み、邪魔をしたのかもしれませんが、彼も邪魔になりませんでした。 レースディレクションもこのように理解していました…そして、みんながまた待っているのを見たので、私はガレージにとどまりました。 クリーンなラップを記録するために最後まで待つことにし、46.5 を記録しました。これは非常に速いタイムです。」。
グレシーニは罰金を要求した
グレシーニ チームはアレイシ エスパルガロにペナルティを課すよう求めました。コミッショナーがアプリリア ライダーに制裁を科さないことを決定するまで、エピソードは 2 時間調査されていました。 RS-GP22 を避けようとしたローマンのルーキーは横滑りして転倒の危険を冒しましたが、タイム アタックがキャンセルされただけで幸いなことに重大な結果はありませんでした。 “最近の数レースで、彼はいくつかのことをしたと思います。ディ・ジャンナントニオは、彼のランニングラップが台無しになったのを見た「The-Race」に語った。 “私としては、ガスを完全に遮断しなければなりませんでした。 だから…正直、気持ちのいいシチュエーションではなかった」。