Marc Marquez sloot de eerste vrije training van de MotoGP in Aragon af met de achtste tijdrit en een voorsprong van drie en een halve tiende van Jorge Martin’s beste ronde. Hij blijft geloven dat de aanval op het podium onmogelijk is, maar veel zal afhangen van de fysieke conditie van zondag. Honderd dagen na zijn operatie aan de vierde arm keerde hij ruim voor de geplande tijd terug naar zijn Honda RC213V. “De maximale stint was vijf ronden, maar ik ben hier om te pushen en ik weet dat de eerste crash vroeg of laat zal komen, dat is normaal. Het belangrijkste was dat ik me ‘s middags beter voelde dan’ s ochtends“.
Marc Marquez en de onbekende van de 23 ronden
Marc Marquez nam vrijdag op MotorLand een groot risico met vallen. In de tijdaanval tijdens FP2 ging zijn motor uit zijn dak en nam iets van zijn tijd weg, anders had hij naar de top-3 in het gecombineerde klassement kunnen streven. En bovenal graaft hij een gat van een seconde tussen hemzelf en Pol Espargaro (23e en voorlaatste), die als teamgenoot altijd het eerste referentiepunt is voor een coureur. “Op dat moment klampte ik me op een andere manier aan de motor vast en voelde ik een beetje ongemak in mijn schouder, maar die is er”, aldus de meervoudig MotoGP-kampioen. “Ik zal zeker geen lange runs doen, de 23 ronden zijn onbekend, maar ik weet nu al dat ik zal lijden“. De prioriteit is om te profiteren van deze zes MotoGP-weekenden om in uitstekende omstandigheden aan te komen voor de volgende winter en om een prototype te repareren dat zich momenteel in technische apneu bevindt en de curve moet verbeteren.
De Honda RC-V in technische apneu
Het doel blijft om de race te beëindigen, hij denkt dat hij 1% kans heeft om op het podium te komen, maar in de kwalificatie van zaterdag zou hij kunnen verrassen. Het Aragonese circuit is een van zijn charmes op de kalender (samen met Austin en Sachsenring) en op een enkele ronde zou het kunnen verbazen met zijn prestaties. Maar in de race zal het moeilijker zijn om met de fysieke inspanning om te gaan en deze motor is absoluut niet opgewassen tegen zijn rivalen en het is onmogelijk om het technische gat te blijven vullen met menselijk talent. Verder zijn er geen verbeteringen aangebracht aan de RC213V sinds het laatste optreden op Mugello: “Het is precies dezelfde die ik in Mugello had gereden. Ik ben de eerste van de Honda-rijders, maar ik ben traag en niet waar ik wil zijn. Ik ben gewend om instinctief te rijden, maar met deze fiets kan dat niet, rijden wordt iets onnatuurlijks. Mijn gevoelens zijn hetzelfde als de andere renners, we voelen ons niet veilig. Je kunt soms compenseren, maar om met het ritme te rijden hebben we een andere fiets nodig“.
De nieuwe aluminium swingarm
De nieuwe aluminium achterbrug van het Oostenrijkse Kalex wekt enige interesse. Marc Marquez heeft het tijdens de eerste dag van de MotoGP-training overgenomen en is van mening dat het de moeite waard is om het gevoel ermee te verdiepen, voordat hij besluit om het opzij te zetten of in de toekomst regelmatig te monteren. “Ik deed mijn beste tijd met deze achterbrug. Maar we moeten nog uitvinden hoe hij presteert op lange afstanden en welke versie het beste tempo biedt. Ik heb meer kilometers nodig“. Met het oog op de race zou hij er ook voor kunnen kiezen om voortijdig met pensioen te gaan als zijn lichaamsbouw hem niet toestaat om 23 opeenvolgende ronden te rijden. “Mijn bedoeling is om het hele weekend te gaan en de race uit te rijden. Als ik moe ben, zal ik een beetje vertragen om de race goed af te werken. Ik moet akkoord gaan om wat langzamer te gaan“. Maar voor zijn directe rivalen Bagnaia en Quartararo zou hij al het tempo hebben om te mikken op de overwinning.
Een docuserie over de meervoudig MotoGP-kampioen
Er komt goed nieuws voor de Cervera-kampioen. Hij zal de hoofdpersoon zijn van een vijfdelige docuserie die voorlopig nog geen releasedatum heeft. Het wordt uitgezonden op Prime Video, net als zijn voorganger, ‘MotoGP Unlimited’, die de opnames voor de tweede serie in 2023 zal hervatten). Dorna wilde het figuur van haar piloten benadrukken door een profiel aan te bieden “meer intiem“Wat in het geval van Marc Marquez samenvalt met het jaar”meer beslissend“Van zijn carrière. Geproduceerd door Fast Brothers in samenwerking met Red Bull Media House en TBS (Telefónica Broadcast Services), zullen de vijf afleveringen, door middel van niet-gepubliceerde afbeeldingen en interviews, het laatste jaar van de HRC-kampioen vertellen, toen de MotoGP-lieveling de belangrijkste beslissing moest nemen belangrijk van zijn leven: een operatie ondergaan om zichzelf de laatste kans te geven om weer kampioen te worden.