Anden kombineret tid i slutningen af fredagen i Aragon. fabio quartararo Således starter weekenden i MotorLand, igen midt i Ducatis. Det virker derfor som en glimrende start, men i virkeligheden var der nogle problemer. For at være præcis, under de frie træningssessioner om morgenen, var der nogle vanskeligheder med hensyn til cyklen og temperaturen på dækkene. Problemerne blev derefter løst for den anden frie træning, da Quartararo fandt større konsistens, samt fortsatte med at køre med det nye chassis. Hermed printede han sit bedste tidspunkt på dagen, samtidig med at han holdt et godt tempo. Det er klart, at der er noget, der skal indgives mellem lørdag og søndag, med det formål at første række i kvalifikationen skal prøve at virkelig spille det i løbet. Han lægger ikke skjul på håbet om hjælp fra bokskammeraten Franco Morbidelli.
Et spørgsmål om hastighed
M1 er bestemt en god cykel, med den store hastighedsfejl sammenlignet med de andre cykler, der findes i MotoGP. Quartararo har sagt dette siden begyndelsen af året, også projektlederen Kazutoshi Seki indrømmede det på pressekonferencen torsdag. Lad os lave en sammenligning med det, der blev optaget i de to sessioner i dag i Aragon. Som tophastighed taler vi om 341,8 km/t i FP1 og 344 km/t i FP2 for verdensmesteren i 2021, mod de 349,5 km/t for Miller, Bastianini og Bagnaia, dagens bedste. Gennemsnitshastigheden er ikke meget bedre for Quartararo: 341,1 km/t i de første frie træninger, 342,2 km/t om eftermiddagen fri træning. I toppen af denne særlige klassifikation er der altid Ducatis: Jack Miller i FP1, Bastianini-Bagnaia i FP2, alle omkring 346 km/t. Mellem fri træning og kvalifikation, selv i de senere år, er denne vanskelighed ikke blevet set særlig meget. Det er nok at sige, at han i 2020 også tog pole position! Men i løbet synes fejlene ved hans M1 forstærkede. Bortset fra sidste års dæktryksproblem strålede han aldrig rigtig ved andre lejligheder.
Quartararo: “Rammen? Minimale forskelle”
Enhver, der troede, at det nye chassis kunne give den et ekstra løft, må tro om igen. “På dette nummer har vi ikke hørt noget så anderledes” indrømmede den regerende mester, som rapporteret af hans Paddock-GP-kolleger. “Vi vil analysere dataene for at se, om vi stadig beholder dem eller ej. Vi bør fortsætte med den nye, men forskellene er virkelig minimale.” Lad os så gå videre til dækspørgsmålet: om morgenen sluttede han som nummer 8, men med besvær. “Vejgrebet var katastrofalt, men der var noget galt med cyklen: vi havde problemer med at få dækkene til at varme op” Quartararo fortalte. Problemet blev derefter løst for FP2, og MotoGP-lederen blev igen placeret blandt Ducatis, igen i de høje områder af klassementet. Den første sektor er hans stærke side, som set fra partierne i slutningen af fri træning 2, er det svage punkt i stedet det fjerde, som han allerede havde forudset på pressemødet i torsdags. “Jeg har altid kæmpet” Quartararo indrømmet. Men ikke kun der: ”Vi har også tabt meget i den tredje sektor. Vi skal også arbejde meget på det, især med hensyn til kvalifikation.”
Strategisk hypotese med Morbidelli
Fabio Quartararo ser dog også ud på den anden side af kassen. Franco Morbidelli fik en temmelig god start, på linje med de tegn, der allerede skimtes hos Misano. ‘El Diablo’ siges at stå fuldstændig til rådighed for den italienske kollega. “Franco ved, at han kan følge mig, når han vil” påpegede han. “Jeg har prøvet at hjælpe ham i flere løb allerede, det er også nyttigt for mig at forstå potentialet i cyklen.” Klare ideer så til lørdag: “Jeg håber, han kvalificerer sig direkte i Q2, så vi kan udarbejde en strategi sammen.” En slags anmodning om hjælp fra sin bokskammerat i håbet om, at han vil være i stand til at give ham en hånd til at dæmme op for Ducatis overdrevne magt. Quartararo fortsætter med at yde sit bedste på sin M1, hvilket bekræfter den vindende kombination, men det er måske ikke nok mod otte hårde Desmosedici. Enhver hjælp er derfor velkommen, udover at det ville være den forventede vending for Morbidelli selv i en rigtig kompliceret sæson.
Foto: motogp.com