Segundo tempo combinado no final de sexta-feira em Aragão. fabio quartararo Assim começa o fim de semana no MotorLand, mais uma vez no meio das Ducatis. Portanto, parece um excelente começo, mas na realidade houve alguns problemas. Para ser mais preciso, durante as sessões de treinos livres da manhã, houve algumas dificuldades ao nível da moto e da temperatura dos pneus. Problemas então resolvidos para o segundo treino livre, quando Quartararo encontrou maior consistência, além de continuar a rodar com o novo chassi. Com isso imprimiu seu melhor momento do dia, mantendo também um bom ritmo. Obviamente, há algo a ser arquivado entre sábado e domingo, com o objetivo de a primeira fila da classificação tentar realmente jogar na corrida. Ele não esconde a esperança de ajuda do companheiro de caixa Franco Morbidelli.
Uma questão de velocidade
A M1 é certamente uma boa moto, com o grande defeito de velocidade em relação às outras motos presentes no MotoGP. Quartararo disse isso desde o início do ano, também o líder do projeto Kazutoshi Seki admitiu na conferência de imprensa na quinta-feira. Vamos fazer uma comparação com o que foi registrado nas duas sessões de hoje em Aragão. Como velocidade máxima estamos falando de 341,8 km/h no FP1 e 344 km/h no FP2 para o campeão mundial de 2021, contra os 349,5 km/h de Miller, Bastianini e Bagnaia, os melhores do dia. A velocidade média não é muito melhor para Quartararo: 341,1 km/h nos primeiros treinos livres, 342,2 km/h no treino livre da tarde. No topo desta classificação especial estão sempre as Ducatis: Jack Miller no FP1, Bastianini-Bagnaia no FP2, tudo a cerca de 346 km/h. Entre treinos livres e classificatórios, mesmo nos últimos anos, essa dificuldade não tem sido muito vista. Basta dizer que em 2020 ele também conquistou a pole position! Mas na corrida os defeitos de seu M1 parecem amplificados. Além do problema de pressão dos pneus do ano passado, ele nunca brilhou em outras ocasiões.
Quartararo: “O quadro? Diferenças mínimas”
Quem pensou que o novo chassi poderia dar um impulso extra deve pensar novamente. “Nesta faixa não ouvimos nada tão diferente” o atual campeão admitiu, conforme relatado por seus colegas do Paddock-GP. “Vamos analisar os dados para ver se ainda os mantemos ou não. Devemos continuar com o novo, mas as diferenças são realmente mínimas.” Passemos então à questão dos pneus: de manhã terminou em 8º, mas com dificuldade. “A aderência foi desastrosa, mas algo estava errado com a moto: tivemos problemas para aquecer os pneus” Quartararo contou. O problema foi então resolvido para o FP2 e o líder de MotoGP foi mais uma vez colocado entre as Ducatis, mais uma vez nas zonas altas da classificação. O primeiro setor é seu ponto forte, como visto nas parciais no final do treino livre 2, o ponto fraco é o quarto, como ele já havia antecipado na entrevista coletiva de quinta-feira. “Sempre lutei” Quartararo admitiu. Mas não só lá: “Perdemos muito também no terceiro setor. Temos que trabalhar muito nisso também, especialmente em termos de classificação”.
Hipótese estratégica com Morbidelli
Fabio Quartararo, no entanto, também olha do outro lado da caixa. Franco Morbidelli começou muito bem, em linha com os sinais já vislumbrados em Misano. Diz-se que ‘El Diablo’ está totalmente à disposição do colega italiano. “Franco sabe que pode me seguir quando quiser” ele apontou. “Já estou tentando ajudá-lo há várias corridas, também é útil para mim entender o potencial da moto.” Ideias claras então para sábado: “Espero que ele se qualifique diretamente no Q2 para que possamos elaborar uma estratégia juntos.” Uma espécie de pedido de ajuda de seu companheiro de caixa, na esperança de que ele possa lhe dar uma mão para conter o poder excessivo da Ducati. Quartararo continua a dar o seu melhor na sua M1, confirmando a combinação vencedora, mas pode não ser suficiente contra oito ferozes Desmosedici. Qualquer ajuda é, portanto, bem-vinda, além do fato de que seria a reviravolta esperada para o próprio Morbidelli em uma temporada realmente complicada.
Foto: motogp.com