Den första dagen av MotoGP-testning i Aragon ser en Ducati i ledningen, men det är Jorge Martins. Enea Bastianini slutar 4:a i fredagens kombinerat med en lucka på 181 tusendelar från bästa tiden, men det finns fortfarande utrymme för förbättringar inför kvalet. Bristen på grepp hämmade Gresini Racing-förarens kurvtagning, tvingad att arbeta i depån på framsidan och inställningen.
Bastianini startar 4:a i Aragon
“Bestia” förväntar sig Pecco Bagnaia med 56 tusendelar och ser fram emot direkt tillgång till Q2. Men förutsättningarna för MotorLand-asfalten blir avgörande, när det på lördag morgon börjar tröttna. “Det gick ganska bra, vi gjorde två ganska bra rundor – förklarar Enea Bastianini i slutet av FP2 -. Förhållandena var riktigt svåra, banan är långsam, det är lite grepp. Jag gick tillbaka till min standarduppsättning, vi måste anpassa oss till banan, jobba med elektroniken som säkert kommer att vara nyckeln. Vi var inte 100 procent, vi får se imorgon, det finns plats men allt beror på förutsättningarna“.
Bristen på grepp fick Bastianinis team att arbeta på sin Ducati Desmosedici, under chefsingenjören Alberto Giribuolas skickliga händer, på väg att ta farväl av den Emilian-tillverkaren. I hans ställe kommer Marco Rigamonti från Pramac-teamet, men vi jobbar i husbilarna för att hantera de tekniska och administrativa marknadsträffarna. Nu ligger fokus på nuet och på Aragoniens lömska utmaning. “Vi jobbade lite på framsidan, för inträdesfasen är inte som min vanliga starka sida, jag kämpar för att klara det. Med den senaste förändringen har vi kanske tagit ett litet steg. I den fjärde sektorn hjälper det alltid att ha en referens framför, när man är ensam är det svårare – avslutar Enea Bastianini -. Här har det alltid varit så här, jag lyckas i loppet, mindre på träningen“.