Efter et længere fravær fra MotoGP-folden, accepterede Livio Suppo Suzukis tilbud som teamleder. Selv en så erfaren manager som Piemonteserne ville aldrig have forestillet sig en sådan beslutning fra House of Hamamatsu. Nu har han fået lyst til at blive i dette miljø igen, måske med et projekt knyttet til unge ryttere, der forsøger at finde vej til verdensmesterskabets øverste etager.
Livio Suppo og fremtidige projekter
I lyset af årtiers erfaring er Livio Suppo bestemt en leder, der kunne være fristende for mange. “Jeg undrer mig også. Efter fire år, hvor jeg var ude af dette miljø, indså jeg, at jeg kan lide det, jeg har det fint med det, det er min verden… Hvad skete der, vi havde nogle ideer, der kunne være virkelig smukke, så hvorfor ikke finde en chauffør, der min hånds behov – sagde Suzuki-teamlederen -. Hvis jeg fandt en chauffør at tro på, ville jeg ikke have noget imod det. Hvis jeg kunne hjælpe Mattia Pasini med at få endnu et år ville jeg blive rigtig glad (jokes, red.). Jeg har stor respekt for ham, lad os måske starte sådan her …“.
Hvad er de væsentlige egenskaber for en rytter, der sigter mod MotoGP? “Talent er det første, chaufføren ikke må gå glip af. I alle disse år har jeg forstået, at det andet nyttige element er intelligens, karakter, der gør en skør forskel. Vi har set talentfulde ryttere, der har gjort karrierer under deres potentiale, fordi de måske manglede intelligensen til at træffe de rigtige valg. Eller at vide, hvordan man spørger sig selv, når tingene ikke går godt i stedet for altid at lægge skylden på cyklen og holdet“.
Pernat manager ideale
Den perfekte ledermodel? Helt sikkert Carlo Pernat, manager for Enea Bastianini og Tony Arbolino, en ikonisk figur i folden. “Carlo Pernat skrev mange løgne om mig i bogen, men han er elsket, fordi han nu er en institution på folden. Han er meget god til at være manager, vi har ikke talt sammen i årevis, han er blevet min bedste ven igen i Qatar (ride, ndr). Han var god til at få folk til at tro, at Suzuki var interesseret i Enea og derfor til at stå stærkere i forhandlingerne med Ducati“.
De unges stigning mod MotoGP
Livio Suppo kunne tænke på et nyt projekt til støtte for italienske piloter, der har brug for erfaring for at stræbe efter ambitiøse mål. “Jeg begyndte at tænke på det i sommerferien, da jeg indså, at alle de anstrengelser, jeg gjorde for at forsøge at redde holdet, ikke blev til noget. Der er stadig ikke noget konkret, prioriteringen nu er at finde et job til fyrene i teamet, nogen mangler stadig, på dette forpligter jeg mig mere“, Understreger den piemontesiske manager. “KTM gør et fantastisk stykke arbejde, i det mindste med at bringe unge mennesker til MotoGP, for derefter at styre dem i den bedste klasse lidt mindre… At have hold i Moto3 og Moto2 er vigtigt, alle producenter bør gøre det. Jeg synes, de lavere klasser skal være singlecykler, så MotoGP-holdene ville have juniorhold til at hjælpe rytterne med at vokse. Det ville være en mere moderne tilgang, ingen bryder sig om at vide, om chassiset på Kalex eller Boscoscuro er stærkere.“.
