MotoGP ライダー市場は終了し、Tech3 でのアウグスト フェルナンデスの公式発表のみが欠落しています。 KTM はアキ アジョのチームの若い才能に引き続き焦点を当てていますが、ポル エスパルガロのような経験豊富なライダーが加わる予定です。 しかし、技術者と管理者の市場については、まだ多くのことが定義されていません。 アラゴン パドックから、ジノ ボルソイが来年からプラマック レーシングのチーム マネージャーになるというニュースが届きます。 フランチェスコ・ギドッティの別れの後、フォンシ・ニエトは彼の任務を部分的にカバーすることを考えたが、2023年シーズンから彼はベネト出身の元ドライバーとなり、現在はアスパー・チームのスポーティング・ディレクターとなる。
プラマック チームのボスであるパオロ カンピーノティは、ボックスに深みのあるイタリアのフィギュアを選びました。 彼のレーシング キャリアは 1996 年にアプリリアで始まり、同じシーズンにアンドレア バレリーニに取って代わりましたが、カタロニア GP のプラクティスでのアクシデントにより、3 つの椎骨を骨折したため、他のチャンピオンシップ レースを走ることができなくなりました。 翌年、タイトルドライバーとしての最初の契約を結び、125 クラスで 8 シーズン、ポールポジションと 3 つの表彰台を獲得し、合計 126 GP を獲得しました。 15 年以上にわたり、彼はホルヘ アスパル マルティネスと協力して管理職をカバーしてきました。
MotoGPテクニシャン市場
舞台裏では、MotoGP 技術者市場にも取り組んでいます。 ミサノ ウィークエンドでは、アルベルト ジリブオラの差し迫ったドゥカティとの別れがニュースになりました。 Enea Bastianini のチーフ エンジニアは KTM で中心的な役割を果たし、RC16 の開発で Fabiano Sterlacchini (元 Ducati テクニカル ディレクター) と協力します。 ここで彼は、別の元 Pramac Racing の男である Francesco Guidotti と、新しい KTM アドベンチャーでオーストラリア人ライダーの後に続く Jack Miller のクルー チーフである Cristian Pupulin に会います。 アプリリアのフロントでは、ジョアン・リンスのクルーチーフであるマヌエル・カゾーが向かっているが、彼はホンダでスペイン人についていくことができず、2023年からマーベリック・ビニャーレスに再び加わることになる.
