Les maxi-enduros coûtent plus cher qu’une petite voiture, mais le plaisir d’avoir une moto capable d’être à l’aise aussi bien sur asphalte qu’en tout-terrain n’est pas forcément “un truc de riches”. Voici 5 modèles à bon prix
Crossover, road enduro, dual : il existe de nombreuses façons d’appeler les motos qui sont aujourd’hui les maîtres du marché italien. Ceux capables de tout faire et de le faire assez bien, que ce soit la balade sur le col jusqu’à la sortie dans la campagne entre chemins de gravier et éboulis. Bien sûr, les protagonistes du segment ont généralement des puissances à trois chiffres, un volume bien au-delà du litre de cylindrée et des prix pour quelques-uns, ou presque. Il existe cependant une foule de “Sœurs cadettes” qu’ils seront peut-être moins technologiques et moins performants, mais qu’ils connaissent leur métier. Voici 5 modèles à moins de 7 500 euros.
Royal Enfield Himalayen
Bricoleur à la sauce vintage, la Royal Enfield Himalayan représente l’un des choix préférés de nombreux débutants mais aussi l’objet qu’ont fait de nombreux motards aguerris qui avaient provisoirement raccroché leur casque sur la selle. Le cœur de l’Himalayan est le moteur monocylindre de 411 cm3 qui délivre 23 ch à un peu plus de 6 000 tr/min. Il n’a pas de châssis spécialisé mais aussi tout-terrain il se débrouille bien, notamment en vertu du prix : 5.200 euros.
Benelli TRK 502 X
Le Benelli TRK 502, reine du marché italien depuis plus de 2 ans, n’a plus besoin de présentation particulière. Le secret du succès du crossover Pesaro réside dans les formes et la taille d’un maxi-enduro avec un moteur qui permet de le ranger au garage même pour les pilotes A2. Le TRK 502 X est un best-seller également en vertu d’un prix scooter : 5.990 euros.
Honda CB500X
Une autre certitude du segment polyvalent pour tous est la Honda CB500X. En effet, si l’Africa Twin s’adresse aux motards matures et reprend le nom iconique qui a redonné vie à la CB500X, elle fait de la solidité et de la praticité ses points forts : elle aussi dispose d’un bicylindre demi-litre de 47 ch de puissance, le 19 “roue avant et un département de suspension solide pour s’attaquer même aux véhicules tout-terrain légers, sans sacrifier l’espace et le confort. Des qualités condensées dans 7.240 euros.
Moto Morini X-Cape
L’une des innovations les plus récentes du secteur est la Moto Morini X-Cape, un seiemezzo qui représente le retour aux cylindrées moyennes de la marque Trivolzio. 60 CV de puissance, roue avant de 19” et ergonomie pratique aussi bien sur route qu’en tout-terrain, associés à un style distinctif sont les ingrédients d’un succès qui semble annoncé, compte tenu également du listono, qui démarre à 7 290 euros.
KTM 390 Aventure
Vous descendez en cylindrée et légèrement en prix avec la KTM 390 Adventure, qui, en plus d’avoir un pedigree noble en matière de maxi-enduro et de véhicules tout-terrain, compte également sur de gros composants : suspension WP Apex, Le frein avant de 320 mm avec étrier à fixation radiale et 43 CV pour 158 kg de poids à sec en font un excellent compagnon sur les raids, avant de passer aux grosses cylindrées. Pour l’avoir dans le garage il faut 7.350 euros.
