Après la Panigale V4 Moxiao copie également la BMW R 1250 GS

Cela semble vraiment incroyable, mais c’est reparti, un autre clone arrive. Moxiao, la marque de motos du chinois Mo Xiao, a créé un énième exemplaire d’une moto déjà existante, et entre autres un grand succès. C’est vrai, en regardant leurs deux roues, c’est incroyable à quel point ils ressemblent à des vélos existants sur le marché. On les a déjà vus en “opéra” avec des copies de la Ducati Panigale et de la Ducati Streetfighter, avec respectivement la MX 650 et la MX 500 que vous pouvez retrouver sur ce lien. Maintenant, c’est reparti, avec la rediffusion du BMW R 1250GS!

BMW R 1250 GS ? Non, c’est la MX500-7D !

La ressemblance est folle. Son nom, enregistré auprès du ministère chinois de l’industrie et de la technologie est MX500-7D. C’est le vélo d’aventure classique, qui malheureusement, comme mentionné, fait référence à la reine de l’aventure, ou à la BMW R 1250 GS. De nombreux bâtisseurs, même connus, se sont inspirés d’elle, mais ici c’est un véritable clone. La ressemblance est incroyable, chose que, la voyant de loin, seul un œil particulièrement aiguisé serait capable de la reconnaître.

Le cadre fait référence à celui de l’Excelle 525X, mais dans ce cas nous avons (en tout cas ce n’est pas mal du tout !) un bras oscillant monobrace. Clairement, pas de Telelever, mais une fourche inversée très normale. Les roues à rayons qui montent des pneus strictement tubeless ne manquent pas. La mesure est “standard”, soit 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. Pour “freiner” la moto, un système à double disque à l’avant, complété par des étriers radiaux, eux aussi copiés sans vergogne sur Brembo. Il est alors prévu leabdos et les boîtiers en aluminium habituels fournis. Le poids à sec est de 219 kg, élevé, mais en partie justifié par les pare-chocs, présents aussi bien sur les flancs du réservoir qu’en dessous, pour protéger les cartes moteur. Juste ce dernier, il semblerait que le Loncin KE500. Qui sait comment BMW l’aura pris.