Vòng Superbike vừa qua tại Magny-Cours đã kết thúc trong bối cảnh tranh cãi. Tình tiết kích hoạt họ là cú ngã của Alvaro Bautista do Jonathan Rea gây ra khi bắt đầu Cuộc đua 2. Tay vợt người Tây Ban Nha đã phải nghỉ hưu, mất một chiếc bục có thể xảy ra và nhiều điểm, và hoàn toàn không giành được thành công.
Anh ta đả kích đối thủ của mình, buộc tội anh ta cố tình xô ngã anh ta. Tay đua Kawasaki đã bác bỏ cáo buộc này, thừa nhận mình đã phạm lỗi nhưng không có ý định làm hại đối thủ. Ducati cũng đã cản đường và, thông qua điều phối viên kỹ thuật Marco Zambenedetti, đã kết hôn với dòng xe do tay đua của anh ấy phơi bày. Hình phạt vòng chạy dài không được đội Ý coi là một hình phạt thích đáng cho những thiệt hại mà nhà vô địch thế giới SBK sáu lần gây ra.
Bautista vs Rea: Paul Duparc của FIM làm rõ
Vào cuối vòng SBK tại Pháp, khả năng Ducati có thể kháng cáo lên Tòa phúc thẩm FIM để đưa ra phán quyết nặng hơn đối với Rea cũng xuất hiện. Về vấn đề này, các đồng nghiệp của Paddock-GP.com đã tham khảo ý kiến Paul Duparcquan chức của Liên đoàn Lái xe mô tô Quốc tế, để làm rõ: “Quyết định phạt Rea được đưa ra bởi Quản lý, người đã phân tích vụ tai nạn trong cuộc đua bằng các camera khác nhau và từ các góc độ khác nhau. Họ đã đưa ra một quyết định được gọi là một phát hiện thực tế. Được thực hiện nhanh chóng và có tác động đến trận đấu, nó không thể bị kháng cáo. Nó giống như một hình phạt, không có quay lại“.
Duparc cũng nêu bật hành vi của đội Aruba Racing Ducati trong và sau trận đấu SBK thứ hai tại Magny-Cours: “Ducati đã rất quyết liệt, vào Đường đua hai lần trong suốt cuộc đua. Các Quản lý đưa Serafino Foti ra khỏi hội trường. Sau cuộc đua, họ nói chuyện với anh ta và Zambenedetti, người mà cơn giận dữ vẫn chưa nguôi ngoai“.
Quan chức FIM cũng giải thích lý do tại sao Rea chỉ bị phạt bằng một quả phạt dài: “Các ủy viên yêu cầu được xem dữ liệu đo từ xa về các điểm phanh của Rea và có kết quả là ở góc đó anh ta đã phanh ở cùng một điểm và với cùng một áp suất như trong các vòng đua trước đó. Theo các kỹ thuật viên đo từ xa, người đã phân tích dữ liệu, nó hoạt động không khác gì bình thường. Không có hạnh kiểm bất thường“.
Ducati, cách duy nhất có thể nhờ đến CAS: nhưng nó sẽ vô ích
Về những tin đồn về việc Ducati có thể sẽ kháng cáo lên Tòa phúc thẩm FIM để yêu cầu một hình phạt khắc nghiệt hơn đối với tay đua Kawasaki, Duparc đã rất rõ ràng: “Không có gì chính thức, không có kháng cáo. Chỉ có những cuộc điện thoại. Trong mọi trường hợp, không có kháng cáo nào có thể chấp nhận được. Rea chưa bao giờ bị phạt vì hành vi phi thể thao hoặc vô trách nhiệm. Đã có một số va chạm, nhưng luôn luôn được coi là tai nạn đua. Đây là lần đầu tiên anh ta được hưởng quả phạt đền. Lần này anh ấy mắc lỗi và bị phạt“.
Quan chức của Liên đoàn Mô tô Quốc tế sau đó đi vào giải thích chi tiết hơn tại sao Ducati không thể đưa ra bất kỳ biện pháp hữu ích nào để thay đổi những gì đã được quyết định: “Không có khả năng kháng cáo trước các tổ chức FIM. Họ có thể đưa vụ việc ra tòa, nhưng không có cơ hội thắng. Họ có thể đến Tòa án Trọng tài Thể thao, nhưng CAS không can thiệp vào những gì được coi là sân chơi. Đánh giá nếu có vấn đề về thủ tục hoặc thực thi quy tắc, nhưng không bao giờ tham gia vào lĩnh vực chuyên gia và để lại đánh giá để phù hợp với các quan chức. Ducati có thể đến CAS, nhưng sẽ thua, và sẽ không thể khiếu nại lên các cơ quan chức năng của FIM. Nếu họ kháng cáo lên CAS, vì họ có năm ngày, chúng tôi không được thông báo …“.
Ảnh: WorldSBK.com
