Putaran Superbike baru-baru ini di Magny-Cours telah berakhir di tengah kontroversi. Episode yang memicu mereka adalah jatuhnya Alvaro Bautista yang disebabkan oleh Jonathan Rea di awal Race 2. Pembalap Spanyol itu harus pensiun, kehilangan kemungkinan podium dan banyak poin, dan tidak mengambilnya dengan baik.
Dia menyerang saingannya, menuduhnya sengaja menjatuhkannya. Pembalap Kawasaki itu membantah tudingan tersebut, mengaku melakukan kesalahan namun tidak bermaksud merugikan lawannya. Ducati juga menghalangi dan, melalui koordinator teknis Marco Zambenedetti, menikahi garis yang diekspos oleh pengendaranya. Penalti putaran panjang tidak dianggap oleh tim Italia sebagai hukuman yang memadai atas kerusakan yang ditimbulkan oleh juara dunia SBK enam kali itu.
Bautista vs Rea: Paul Duparc dari FIM mengklarifikasi
Di akhir putaran SBK di Prancis, kemungkinan juga muncul bahwa Ducati bisa mengajukan banding ke Pengadilan Banding FIM untuk mendapatkan putusan yang lebih berat terhadap Rea. Dalam hal ini, rekan-rekan Paddock-GP.com telah berkonsultasi Paul Duparcpejabat Federasi Sepeda Motor Internasional, untuk klarifikasi: “Keputusan untuk menghukum Rea dibuat oleh Stewards, yang menganalisis kecelakaan selama balapan dengan kamera yang berbeda dan dari sudut yang berbeda. Mereka membuat keputusan yang disebut temuan faktual. Diambil dengan cepat dan berdampak pada pertandingan, tidak dapat dikenakan banding. Ini seperti penalti, tidak ada jalan untuk kembali“.
Duparc juga menyoroti perilaku tim Aruba Racing Ducati selama dan setelah heat SBK kedua di Magny-Cours: “Ducati sangat agresif, dua kali memasuki Race Direction saat balapan. Para Steward membawa Serafino Foti keluar dari aula. Setelah balapan, mereka berbicara dengannya dan Zambenedetti, yang kemarahannya belum mereda“.
Ofisial FIM juga menjelaskan mengapa Rea hanya dihukum dengan penalti putaran panjang: “Komisaris meminta untuk melihat data telemetri titik pengereman Rea dan ternyata di tikungan itu dia mengerem pada titik yang sama dan dengan tekanan yang sama seperti di lap-lap sebelumnya. Menurut teknisi telemetri, yang menganalisis data, perilakunya tidak berbeda dari biasanya. Tidak ada perilaku abnormal“.
Ducati, satu-satunya jalan yang mungkin untuk CAS: tapi itu tidak akan berguna
Mengenai rumor tentang kemungkinan banding oleh Ducati ke Pengadilan Banding FIM untuk meminta sanksi yang lebih keras terhadap pengendara Kawasaki, Duparc sangat jelas: “Tidak ada yang resmi, tidak ada banding. Hanya ada panggilan telepon. Bagaimanapun, tidak ada banding yang dapat diterima. Rea tidak pernah dihukum karena perilaku tidak sportif atau tidak bertanggung jawab. Memiliki beberapa tabrakan, tetapi selalu dianggap sebagai kecelakaan balapan. Ini adalah pertama kalinya dia diberikan penalti. Kali ini dia membuat kesalahan dan dihukum“.
Pejabat dari Federasi Sepeda Motor Internasional kemudian menjelaskan lebih rinci mengapa Ducati tidak dapat membuat jalan lain yang berguna untuk mengubah apa yang telah diputuskan: “Tidak ada kemungkinan banding ke lembaga FIM. Mereka dapat membawa kasus ini ke pengadilan, tetapi tanpa peluang untuk menang. Mereka bisa pergi ke Pengadilan Arbitrase Olahraga, tetapi CAS tidak mengintervensi apa yang dianggap sebagai lapangan permainan. Evaluasi jika ada masalah prosedural atau penegakan aturan, tetapi jangan pernah masuk ke bidang ahli dan tinggalkan evaluasi pada pejabat yang cocok. Ducati dapat pergi ke CAS, tetapi akan kalah, dan tidak akan dapat mengajukan banding ke otoritas FIM. Jika mereka mengajukan banding ke CAS, karena mereka memiliki waktu lima hari, kami tidak diberitahu …“.
Foto: WorldSBK.com