Den seneste Superbike-runde på Magny-Cours er afsluttet midt i kontroverser. Episoden, der udløste dem, var Alvaro Bautistas fald forårsaget af Jonathan Rea i starten af Race 2. Spanieren måtte udgå, og mistede et sandsynligt podie og mange point, og tog det slet ikke godt.
Han slog ud mod sin rival og beskyldte ham for med vilje at have væltet ham. Kawasaki-rytteren har afvist denne anklage og indrømmet, at han lavede en fejl, men uden intentioner om at skade sin modstander. Ducati kom også i vejen og giftede sig gennem den tekniske koordinator Marco Zambenedetti med den linje, som hans rytter havde afsløret. Den lange omgangsstraf blev af det italienske hold ikke anset for at være en passende straf for skaden forårsaget af den seksdobbelte SBK-verdensmester.
Bautista vs Rea: FIMs Paul Duparc præciserer
I slutningen af SBK-runden i Frankrig dukkede også muligheden op for, at Ducati kunne appellere til FIM-appeldomstolen for at få en tungere dom mod Rea. I denne forbindelse har kollegerne fra Paddock-GP.com rådført sig Paul Duparcembedsmand fra Det Internationale Motorcykelforbund, for afklaring: “Beslutningen om at straffe Rea blev truffet af Stewards, som analyserede ulykken under løbet med forskellige kameraer og fra forskellige vinkler. De traf en beslutning kaldet en faktuel konstatering. Bliver taget hurtigt og har indflydelse på kampen, kan den ikke appelleres. Det er ligesom en straf, der er ingen vej tilbage“.
Duparc fremhævede også Aruba Racing Ducati-holdets opførsel under og efter det andet SBK-heat på Magny-Cours: “Ducati var meget aggressiv og kom ind i Race Direction to gange under løbet. Stewarderne tog Serafino Foti ud af hallen. Efter løbet talte de med ham og Zambenedetti, hvis vrede ikke havde lagt sig“.
FIM-embedsmanden forklarer også, hvorfor Rea kun blev straffet med en lang omgangsstraf: “Kommissærerne bad om at se telemetridataene for Reas bremsepunkter, og det viste sig, at han i det hjørne bremsede på nøjagtig samme punkt og med samme tryk som i de foregående omgange. Ifølge telemetriteknikerne, som analyserede dataene, opførte det sig ikke anderledes end normalt. Der var ingen unormal adfærd“.
Ducati, den eneste mulige anvendelse af CAS: men det ville være nytteløst
Med hensyn til rygterne om en mulig appel fra Ducati til FIM-appeldomstolen for at bede om en hårdere sanktion mod Kawasaki-rytteren, var Duparc meget klar: “Der var intet officielt, ingen appel. Der var kun telefonopkald. Under alle omstændigheder er der ingen antagelig appel. Rea er aldrig blevet straffet for usportslig eller uansvarlig opførsel. Havde nogle kollisioner, men overvejede altid raceulykker. Det er første gang, han får en straf. Denne gang lavede han en fejl og blev straffet“.
Embedsmanden fra Det Internationale Motorcykelforbund går derefter mere i detaljer med at forklare, hvorfor Ducati ikke kan gøre noget brugbart til at ændre det, der allerede er blevet besluttet: “Der er ikke mulighed for at klage til FIM-institutionerne. De kan tage sagen for retten, men uden chance for at vinde. De kunne gå til Idrætsvoldgiftsretten, men CAS griber ikke ind i, hvad der anses for at spille bane. Evaluer, om der er et procedure- eller regelhåndhævelsesproblem, men gå aldrig ind i ekspertområdet og overlad evalueringer til at matche embedsmænd. Ducati kan gå til CAS, men vil tabe og vil ikke kunne appellere til FIM-myndighederne. Hvis de appellerede til CAS, da de havde fem dage, blev vi ikke informeret …“.
Foto: WorldSBK.com