Jack Miller a Cal Crutchlow, nejbláznivější pár moderní třídy MotoGP, je zpět. Dvě extrovertní a hluboce humorné postavy spolu prožily mnoho nocí v obytných autech, vtipy, goliardské momenty. S odchodem Brita na konci sezóny 2020 ztratil paddock pořádnou dávku „humoru“, ale vrací se do Aragonie, aby nahradil odstupujícího Andreu Doviziosa. Testovací jezdec Yamahy bude sbírat užitečné informace pro vývoj M1 2023 v posledních šesti závodech tohoto šampionátu.
Miller pozdraví Doviziosa
Jack Miller a Cal Crutchlow sdíleli stejný box LCR Honda v roce 2015, ale pro jednoho jezdce, který přijede, jiný odchází. “Potkávám svého přítele Cala, ale ztratili jsme dalšího přítele, jmenovitě Doviziosa“ řekl 27letý Australan. “Dovi je kluk, kterého obdivuji už dlouho, vždy otevřený a upřímný, určitě nám bude chybět. Je to dobrý kamarád, často jsme spolu jezdili motokros. I když jsem loni vyhrál, byl vždy jedním z prvních, kdo mi gratuloval. Je to poctivý chlap, jakých už dnes moc není“.
Vztah s Casey Stonerem
Provizorní návrat Cala Crutchlowa může pouze uvolnit vervu jezdci Ducati, který se potýká s posledními šesti GP na Ducati, než se přesune do KTM. “Myslím, že jeho žena Lucy bude ráda, když na chvíli odejde z domuJack Miller vtipkoval pro Speedweek.com. Jeho týmový kolega Pecco Bagnaia je v těsném kontaktu s dalším australským velkým Caseym Stonerem, který před každým závodním víkendem rozdává rady zleva i zprava. “Nejsem v kontaktu s Casey… Neříkám, že nepotřebuji podporu. Ale nejsem člověk, který někam chodí a žádá o pomoc. Casey se loni zúčastnil některých závodů společně s Ducati a doporučil jsem ho Ducati, v budoucnu by se to mohlo hodit. Casey mohl sledovat trať a pomáhat jezdcům Ducati. Ale obvolávat lidi a žádat o radu není moje silná stránka. Nevím, jestli by to bylo užitečné“.
Mistři MotoGP také se satelitními týmy
V Mistrovství světa MotoGP 2023 bude nosit livreje KTM poté, co od loňska pochopil, že by nezískal zpět důvěru Borgo Panigale. Na jeho místo bude nastupující Enea Bastianini, Jack Miller nastoupí na RC16 poté, co se odmítl vrátit do Pramac Racing. “V továrním týmu máte větší tlak, ale také více technického personálu, který vám pomůže ve dnech, kdy potřebujete pomoc. Každý sní o továrních motorkách, ale jsem si 100% jistý, že můžete bojovat o světový titul i v satelitním týmu, jako je Pramac – podtrhl Australan z Ducati -. Doby, kdy jste se mohli stát mistrem světa pouze v továrním týmu, jsou pryč“.